豊田高専 鉄道航空研究同好会Blog
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豊田高専 鉄道航空研究同好会のブログです。
鉄道模型や旅行など、ジャンルを問わずまったりやります。
こうよう祭で、毎年いろんな展示を行っています。
ja
豊田高専 鉄航研
2023-02-11T20:11:56+09:00
-
鉄航研遠征in2022夏
https://tekken.boo-log.com/e579236.html
みなさんお久しぶりです。メトロです。
別に留年したとかそういうわけではないのでご安心ください。(兼部先と動画制作とけもフレと…)
さて、夏の遠征の報告です。今さら感がすごい。
いや何回か書こうとは思ったんですよ?けどそういう時に限って手元に撮ってきた写真が無くってですね…
大幅に遅れましたことをお詫び申し上げます。
今回の遠征の目的地は…
横浜です。
横浜です。
新幹線?当然使いません。(本当は使いたい)
入学して半年もたってない1年によりによって静岡ロングシートを体験させるか…
さて、おはようございます浜松です。
弊部の集合場所は電車の中です。移動しながら集まれるとか効率良いですね。
家から直接来る人もいれば、豊橋駅でうどん(きしめんだったかな?)すすってから来る人も。
浜松までの乗車電は373系。中の人は373系初乗車です。快適でした。
それにしてもJRは駅間距離長いですね。一駅2分で計算している名鉄民は盛大に予測を外します。
さて、ロングシートのお時間です。313系8000番台は来ませんでした。とか言いつつそこまで悪くもなかった。
ところでみなさん、長距離電車乗車中って何してます?
中の人はお絵かきしてました。どこでも絵が描けるとは、時代の進歩ってすごいですね。
それより景色を見ろ景色を
熱海に到着。丹那トンネル長かった。
伊豆急行線は乗り換えです。(写真がHDDのどこかに埋まってしまった)
特急踊り子でしょうか?
E233系が到着。毎度のことながらかっこいい。
これ熱海駅じゃないだろって?おっしゃる通りでございます。
最近話題の中央線グリーン車組み込み編成試運転!
もちろん偶然です。足回りのキレイさが違いますね。中央線が過密ダイヤで仕方なくこっちに来ているんですかね?
石川町に到着。そろそろ昼飯のお時間です。ということは…
中華街です。ラーメンセットが人気でした。
お土産もここで購入。みなさん大量に買ってました(中の人もクッキー3箱買いました。)
さて、大船に移動。ここからは自由行動です。
選択肢は6個。迷いますね…
・JR東海道線
・JR京浜東北線
・JR横須賀線
・湘南モノレール
・江ノ島電鉄
・小田急江ノ島線
ということで超希望的観測に基づいたその場のノリで何とかする行動スタート!
鎌倉に移動し、江ノ電に乗車。新しめの車両からかなり古めの車両まで様々な車両が走っています。
これ鎌倉駅じゃないだろって?おっしゃる通りでございます。写真がないんだよ
江ノ電は住宅街を縫ってレールが敷かれており、かなり無理やり感のある線形です。
ホーム長もギリギリ、ドアカットも発生します。(ドアカットを普通と思ってしまう名鉄沿線民)
藤沢に到着。けっこう混んでいました。
小田急江ノ島線に乗り換え。片瀬江ノ島駅に向かいます。
小田急線初乗車です。
片瀬江ノ島駅に到着。明るくていいですね。
ここで時間切れ。湘南モノレールは諦めて藤沢に戻ります。
そういえばこの車両って…そろそろ引退する車両だったような…
藤沢駅に到着。熱海方面の電車で一部の人と集合。
そういえば…
夜飯買うの忘れてた
なんで毎度毎度飯を考慮したスケジュールを組まないんですか自分?
水があれば1週間生きれる理論にしたがってこのまま家まで帰ります。
沼津駅で全員集合。実は一部の人が先行して沼津まで行っていました。
お目当てはこれ。
ホームライナー浜松!
18切符+ライナー券で乗れることで有名な列車です。
網棚のところにスピーカーがあるのもGOOD。車内放送が収録しやすいのです。
収録してどうするのかって?いつか動画作品にします。また素材収録のために乗りたいですね。
浜松に到着。ここで解散。各自の家に帰宅していきます。
さて、春の遠征はどこに行くことになるのでしょうか?
別に留年したとかそういうわけではないのでご安心ください。(兼部先と動画制作とけもフレと…)
さて、夏の遠征の報告です。今さら感がすごい。
<以下言い訳>
いや何回か書こうとは思ったんですよ?けどそういう時に限って手元に撮ってきた写真が無くってですね…
大幅に遅れましたことをお詫び申し上げます。
今回の遠征の目的地は…
横浜です。
横浜です。
新幹線?当然使いません。(本当は使いたい)
入学して半年もたってない1年によりによって静岡ロングシートを体験させるか…
さて、おはようございます浜松です。
弊部の集合場所は電車の中です。移動しながら集まれるとか効率良いですね。
家から直接来る人もいれば、豊橋駅でうどん(きしめんだったかな?)すすってから来る人も。
浜松までの乗車電は373系。中の人は373系初乗車です。快適でした。
それにしてもJRは駅間距離長いですね。一駅2分で計算している名鉄民は盛大に予測を外します。
さて、ロングシートのお時間です。313系8000番台は来ませんでした。とか言いつつそこまで悪くもなかった。
ところでみなさん、長距離電車乗車中って何してます?
中の人はお絵かきしてました。どこでも絵が描けるとは、時代の進歩ってすごいですね。
それより景色を見ろ景色を
熱海に到着。丹那トンネル長かった。
伊豆急行線は乗り換えです。(写真がHDDのどこかに埋まってしまった)
特急踊り子でしょうか?
E233系が到着。毎度のことながらかっこいい。
これ熱海駅じゃないだろって?おっしゃる通りでございます。
最近話題の中央線グリーン車組み込み編成試運転!
もちろん偶然です。足回りのキレイさが違いますね。中央線が過密ダイヤで仕方なくこっちに来ているんですかね?
石川町に到着。そろそろ昼飯のお時間です。ということは…
中華街です。ラーメンセットが人気でした。
お土産もここで購入。みなさん大量に買ってました(中の人もクッキー3箱買いました。)
さて、大船に移動。ここからは自由行動です。
選択肢は6個。迷いますね…
・JR東海道線
・JR京浜東北線
・JR横須賀線
・湘南モノレール
・江ノ島電鉄
・小田急江ノ島線
ということで超希望的観測に基づいたその場のノリで何とかする行動スタート!
鎌倉に移動し、江ノ電に乗車。新しめの車両からかなり古めの車両まで様々な車両が走っています。
これ鎌倉駅じゃないだろって?おっしゃる通りでございます。写真がないんだよ
江ノ電は住宅街を縫ってレールが敷かれており、かなり無理やり感のある線形です。
ホーム長もギリギリ、ドアカットも発生します。(ドアカットを普通と思ってしまう名鉄沿線民)
藤沢に到着。けっこう混んでいました。
小田急江ノ島線に乗り換え。片瀬江ノ島駅に向かいます。
小田急線初乗車です。
片瀬江ノ島駅に到着。明るくていいですね。
ここで時間切れ。湘南モノレールは諦めて藤沢に戻ります。
そういえばこの車両って…そろそろ引退する車両だったような…
藤沢駅に到着。熱海方面の電車で一部の人と集合。
そういえば…
夜飯買うの忘れてた
なんで毎度毎度飯を考慮したスケジュールを組まないんですか自分?
水があれば1週間生きれる理論にしたがってこのまま家まで帰ります。
沼津駅で全員集合。実は一部の人が先行して沼津まで行っていました。
お目当てはこれ。
ホームライナー浜松!
18切符+ライナー券で乗れることで有名な列車です。
網棚のところにスピーカーがあるのもGOOD。車内放送が収録しやすいのです。
収録してどうするのかって?いつか動画作品にします。また素材収録のために乗りたいですね。
浜松に到着。ここで解散。各自の家に帰宅していきます。
さて、春の遠征はどこに行くことになるのでしょうか?]]>
全体
豊田高専 鉄航研
2023-02-11T20:11:56+09:00
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留学から帰って 電車に乗りまくったお話①
https://tekken.boo-log.com/e574115.html
初めに皆さんにお詫びとお断りがございます。
今回の記事は、以前何度かありましたが 8月以降更新がなされていない弊同好会のブログを 久しぶりに更新しよう!!
という 名目です。
駄菓子菓子!
この記事は 9月に書き上げて ずっとずっと下書きに入れっぱなしにしていた記事なんです...
( ´・ω・`)
確かに 全く更新されていないブログを更新する! という目的ですが、
内容も書いた時期も古い というこ
お詫び申し上げます。
なお、時期が絡む話題の場合は
2022年9月近くですので ご理解ください。
それでは 書きっぱなしだった記事をどうぞ!!
みなさん
こんにちはこんばんはおはようございます
実は留学から帰ってきていた
どうも バン兄ちゃんです。
時は早いもので7月の頭 成田空港に到着致しました。
今回の記事では 帰国から行ってきた国内旅行をいくつかまとめて ご紹介します。
半分ぐらいは鉄道旅ではないので ブログひとつ分にも内容が満たない というのが理由です...。
が 1回ではまとめきらないので 複数に分けてですね。
まずは帰国した当日のお話を
こちらは 成田...
ではなく 乗り継ぎ経由地の ドバイのお写真です。
深夜11時着からの2時発 という乗り継ぎで、
真夜中の空港でしたが 24時間営業の空港というだけあってやはりほとんどのお店が空いていました。
ここに到着するまでも6時間ほどかかっていますが
ここからさらに 東京成田へは 10時間もかかります...!!
日本到着は16時だったのですが もう疲労で疲労で
っていう体でしたね...笑
快適と言えば快適だったのですが
快適でなかったと言えば快適ではなかったかな...??
成田空港に到着して東京方面に乗る電車と言えば これですよね やっぱり
成田エクスプレス 52号
大船,八王子行き E259系 空港第二ビル駅にて
え?? 京成スカイライナーじゃ ないのかって?
そりゃまぁ 品川から新幹線に乗るわけですし
JRなので乗車券が1枚で済みますから...
厳密に言えば我々(もう1人高専同級生の女の子がいました)は東京からではなく、品川から新幹線に乗り換えたので(乗り換え案内でおすすめされたから)乗った車両は 大船行きの前方車両です。
と まぁ品川で新幹線に乗ったわけなのですが、
N700Sだったわけですよ 品川で乗る時は 若干焦ってたので 見落としてたんですが、車内案内がディスプレイなうえ、全席手元にコンセントがあったものですから
びっくりしました笑
が N700Sも増えてきているということなのでしょうかね? それともたまたま?
(つい先日も N700aが浜松へ廃車回送されたそうですし...)
と この時点で名古屋到着は23時半
親に迎えに来てもらって 家に帰りました。
久しぶりの家でしたが 1年という時間離れただけでは
懐かしい!! とまではなりませんでした...。
ここまでが 帰国した日のお話です。
お次は 自動車学校へ入学した時のお話です。
これは7月の 終盤のお話です。
またまた新幹線を使う距離での移動です。
自動車学校へ 合宿免許をとるために向かったのですが、その行先はこちらの写真でお分かりいただけるでしょうか?
博多行きの のぞみの次の停車駅が福山
ということは...
ここですね はい 岡山駅です。
ちなみに 岡山の自動車学校と聞いて ピンとくる方は どれだけいらっしゃるのでしょうか?
実は 以前 このブログに登場してきています。
先輩が行かれていたからなんですね。
こちらの記事です
合宿免許×撮り鉄
はい 堀尾鉃道先輩が行かれていた高梁自動車学校というところです。
私も どうせならちょっと旅行になるようなところ
かつ 鉄道も存分に楽しみたいということで
伯備線有名撮影地 第2高梁川棟梁 の真横に位置するこの自動車学校に行ってまいりました。
堀尾先輩と同じアングルで撮ってきましたが...
私は夏 堀尾先輩は冬 ということ気の生い茂りが
全く違って 私はちょっと撮りにくかったです...
こちらは 友達と夜の散歩に行ってきた時に踏切まで行ってきた時に撮りました。
もちろん みなさんご存知の アイツ
写真に収めてきましたよ
こいつです...。
いやいやいや 普通の色の特急やくもではなく...
こいつですね 国鉄復刻色の特急やくもです
別アングルでも
かっこいいですね...
なお 残念ながら この場所で撮影していた時には国鉄末期(真っ黄)色の普通列車は 通りませんでした...
が 教習中には見えました。 し岡山駅ではこれでもかというほどの量の末期色が走っていますから...
あと サンライズですが、私はあいにく線路と反対側の部屋であった上、朝早かったので 撮れませんでした...。
そうこうしているうちに 車校での時間はどんどんと過ぎ 卒業試験も難なく合格
晴れて 自動車学校での生活を終えました
となるとあとは 帰るだけということになるのですが
初めての岡山であり また次にいつ来れるのか
ということになってしまうため 岡山駅で撮り鉄
まず初めに 岡山市電に乗ってみます
豊橋に市電が走っているとはいえ 尾張地方住みの私からしたら
滅多に路面電車に乗る機会などないのでね...
岡山駅にいて私が出会えた電車たちはこんな感じです
岡山まで来ると これはもう別世界のお話ですよね(笑)
このあと 岡山駅内での商業施設でお土産のきびだんごを購入して
博多ラーメンを食べて...
新幹線で帰りました
なおこの新幹線は N700sですが
こいつはたまたまではなく 運用を調べて 狙って乗りました
これで 岡山駅へ 自動車学校に通いに行ったお話は おしまいです
結構な写真量と 文量で長々と書いてしまいましたが いったん区切りがついたので
ここで①は終了としたいと思います。
②もすぐに書こうと思ってるので
ぜひぜひお楽しみに~
以上バン兄ちゃんでした
またね~
今回の記事は、以前何度かありましたが 8月以降更新がなされていない弊同好会のブログを 久しぶりに更新しよう!!
という 名目です。
駄菓子菓子!
この記事は 9月に書き上げて ずっとずっと下書きに入れっぱなしにしていた記事なんです...
( ´・ω・`)
確かに 全く更新されていないブログを更新する! という目的ですが、
内容も書いた時期も古い というこ
お詫び申し上げます。
なお、時期が絡む話題の場合は
2022年9月近くですので ご理解ください。
それでは 書きっぱなしだった記事をどうぞ!!
みなさん
こんにちはこんばんはおはようございます
実は留学から帰ってきていた
どうも バン兄ちゃんです。
時は早いもので7月の頭 成田空港に到着致しました。
今回の記事では 帰国から行ってきた国内旅行をいくつかまとめて ご紹介します。
半分ぐらいは鉄道旅ではないので ブログひとつ分にも内容が満たない というのが理由です...。
が 1回ではまとめきらないので 複数に分けてですね。
まずは帰国した当日のお話を
こちらは 成田...
ではなく 乗り継ぎ経由地の ドバイのお写真です。
深夜11時着からの2時発 という乗り継ぎで、
真夜中の空港でしたが 24時間営業の空港というだけあってやはりほとんどのお店が空いていました。
ここに到着するまでも6時間ほどかかっていますが
ここからさらに 東京成田へは 10時間もかかります...!!
日本到着は16時だったのですが もう疲労で疲労で
っていう体でしたね...笑
快適と言えば快適だったのですが
快適でなかったと言えば快適ではなかったかな...??
成田空港に到着して東京方面に乗る電車と言えば これですよね やっぱり
成田エクスプレス 52号
大船,八王子行き E259系 空港第二ビル駅にて
え?? 京成スカイライナーじゃ ないのかって?
そりゃまぁ 品川から新幹線に乗るわけですし
JRなので乗車券が1枚で済みますから...
厳密に言えば我々(もう1人高専同級生の女の子がいました)は東京からではなく、品川から新幹線に乗り換えたので(乗り換え案内でおすすめされたから)乗った車両は 大船行きの前方車両です。
と まぁ品川で新幹線に乗ったわけなのですが、
N700Sだったわけですよ 品川で乗る時は 若干焦ってたので 見落としてたんですが、車内案内がディスプレイなうえ、全席手元にコンセントがあったものですから
びっくりしました笑
が N700Sも増えてきているということなのでしょうかね? それともたまたま?
(つい先日も N700aが浜松へ廃車回送されたそうですし...)
と この時点で名古屋到着は23時半
親に迎えに来てもらって 家に帰りました。
久しぶりの家でしたが 1年という時間離れただけでは
懐かしい!! とまではなりませんでした...。
ここまでが 帰国した日のお話です。
お次は 自動車学校へ入学した時のお話です。
これは7月の 終盤のお話です。
またまた新幹線を使う距離での移動です。
自動車学校へ 合宿免許をとるために向かったのですが、その行先はこちらの写真でお分かりいただけるでしょうか?
博多行きの のぞみの次の停車駅が福山
ということは...
ここですね はい 岡山駅です。
ちなみに 岡山の自動車学校と聞いて ピンとくる方は どれだけいらっしゃるのでしょうか?
実は 以前 このブログに登場してきています。
先輩が行かれていたからなんですね。
こちらの記事です
はい 堀尾鉃道先輩が行かれていた高梁自動車学校というところです。
私も どうせならちょっと旅行になるようなところ
かつ 鉄道も存分に楽しみたいということで
伯備線有名撮影地 第2高梁川棟梁 の真横に位置するこの自動車学校に行ってまいりました。
堀尾先輩と同じアングルで撮ってきましたが...
私は夏 堀尾先輩は冬 ということ気の生い茂りが
全く違って 私はちょっと撮りにくかったです...
こちらは 友達と夜の散歩に行ってきた時に踏切まで行ってきた時に撮りました。
もちろん みなさんご存知の アイツ
写真に収めてきましたよ
こいつです...。
いやいやいや 普通の色の特急やくもではなく...
こいつですね 国鉄復刻色の特急やくもです
別アングルでも
かっこいいですね...
なお 残念ながら この場所で撮影していた時には国鉄末期(真っ黄)色の普通列車は 通りませんでした...
が 教習中には見えました。 し岡山駅ではこれでもかというほどの量の末期色が走っていますから...
あと サンライズですが、私はあいにく線路と反対側の部屋であった上、朝早かったので 撮れませんでした...。
そうこうしているうちに 車校での時間はどんどんと過ぎ 卒業試験も難なく合格
晴れて 自動車学校での生活を終えました
となるとあとは 帰るだけということになるのですが
初めての岡山であり また次にいつ来れるのか
ということになってしまうため 岡山駅で撮り鉄
まず初めに 岡山市電に乗ってみます
豊橋に市電が走っているとはいえ 尾張地方住みの私からしたら
滅多に路面電車に乗る機会などないのでね...
岡山駅にいて私が出会えた電車たちはこんな感じです
岡山まで来ると これはもう別世界のお話ですよね(笑)
このあと 岡山駅内での商業施設でお土産のきびだんごを購入して
博多ラーメンを食べて...
新幹線で帰りました
なおこの新幹線は N700sですが
こいつはたまたまではなく 運用を調べて 狙って乗りました
これで 岡山駅へ 自動車学校に通いに行ったお話は おしまいです
結構な写真量と 文量で長々と書いてしまいましたが いったん区切りがついたので
ここで①は終了としたいと思います。
②もすぐに書こうと思ってるので
ぜひぜひお楽しみに~
以上バン兄ちゃんでした
またね~]]>
バン兄ちゃん
豊田高専 鉄航研
2023-01-25T19:52:59+09:00
-
久々に花火大会、久々に211系も…
https://tekken.boo-log.com/e572403.html
こんばんは。せとです。
久しぶりの更新…8ヶ月ぶりですね。
某感染症の影響も少なくなり、今年は久しぶりに各地で花火大会が行われています。
愛環沿線でも豊田で7月31日においでんまつり花火大会、岡崎で8月6日に岡崎城下家康公夏まつり花火大会が行われました。
それぞれ臨時ダイヤが組まれ、両方とも愛環に神領区の211系が1編成貸し出されました。
7月31日のおいでんまつり花火大会…は定期試験期間中のためパス、8月6日は夏休みに入ったので少しだけ乗車、記録をしてきました。
9517H 211系K11編成 @保見
暑くて沿線まで出る気力はなかったので駅先で記録してそのまま乗車しました。
車内にはOBの堀尾鉃道先輩が乗っていて驚きました(笑)
色々話した後に先輩は途中で下車。僕は終点の高蔵寺まで乗車しました。
終点の高蔵寺では315系と顔合わせ。
2018年、2019年にはなかった光景が展開されました。
2023年度中に中央本線名古屋地区の特急以外のすべての車両が315系で統一されることが既に発表されています。
来年以降も臨時ダイヤに伴う貸出があった場合はどの形式が使用されるか気になるところです。
久しぶりの更新…8ヶ月ぶりですね。
某感染症の影響も少なくなり、今年は久しぶりに各地で花火大会が行われています。
愛環沿線でも豊田で7月31日においでんまつり花火大会、岡崎で8月6日に岡崎城下家康公夏まつり花火大会が行われました。
それぞれ臨時ダイヤが組まれ、両方とも愛環に神領区の211系が1編成貸し出されました。
7月31日のおいでんまつり花火大会…は定期試験期間中のためパス、8月6日は夏休みに入ったので少しだけ乗車、記録をしてきました。
9517H 211系K11編成 @保見
暑くて沿線まで出る気力はなかったので駅先で記録してそのまま乗車しました。
車内にはOBの堀尾鉃道先輩 が乗っていて驚きました(笑)
色々話した後に先輩は途中で下車。僕は終点の高蔵寺まで乗車しました。
終点の高蔵寺では315系と顔合わせ。
2018年 、2019年 にはなかった光景が展開されました。
2023年度中に中央本線名古屋地区の特急以外のすべての車両が315系で統一されることが既に発表されています。
来年以降も臨時ダイヤに伴う貸出があった場合はどの形式が使用されるか気になるところです。]]>
せと
豊田高専 鉄航研
2022-08-07T00:58:26+09:00
-
7月カナヤキャンプにジオラマ出展します!【7/3(日)開催】
https://tekken.boo-log.com/e570819.html
豊田市駅ジオラマ
こんにちは!鉄航研ブログをご覧いただきありがとうございます。あめたんと申します。
この度、豊田市金谷町にて行われるイベント
「まちの居場所 Kanaya Camp(7月)」に、
先月に引き続き鉄航研がジオラマを出展することとなりました!
ミニジオラマ
開催日は今週末、7/3(日)9:00〜12:00です。
当日はミニ鉄道模型ジオラマの運転および豊田市駅ジオラマの展示を行います。(暑いことが予想されるため、今回はミニ電車の運転は行いません)
イベントはどなたさまでもお越しいただけます。
ぜひ遊びに来てください!
イベントの詳細はKanaya Camp 公式Facebookも併せてご覧ください。
【アクセス】
名鉄三河線「上挙母」駅より徒歩5分
「金谷カフェ」前
インスタ・ツイッター始めました。ぜひこちらもチェックしてみて下さい!
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豊田市駅ジオラマ
こんにちは!鉄航研ブログをご覧いただきありがとうございます。あめたんと申します。
この度、豊田市金谷町にて行われるイベント
「まちの居場所 Kanaya Camp(7月) 」に、
先月に引き続き鉄航研がジオラマを出展することとなりました!
ミニジオラマ
開催日は今週末、7/3(日)9:00〜12:00 です。
当日はミニ鉄道模型ジオラマの運転および豊田市駅ジオラマの展示を行います。(暑いことが予想されるため、今回はミニ電車の運転は行いません)
イベントはどなたさまでもお越しいただけます。
ぜひ遊びに来てください!
イベントの詳細はKanaya Camp 公式Facebook も併せてご覧ください。
【アクセス】
名鉄三河線「上挙母」駅より徒歩5分
「金谷カフェ」前
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全体
豊田高専 鉄航研
2022-06-29T20:17:28+09:00
-
6月カナヤキャンプにミニ電車・ジオラマを出展しました
https://tekken.boo-log.com/e570820.html
こんにちは!鉄航研ブログをご覧いただきありがとうございます。あめたんと申します。
先日6/12(日)に豊田市金谷町にて行われたイベント「まちの居場所 Kanaya Camp」に、鉄航研がミニ電車・ジオラマを出展しました。
その時の様子を、写真と共にお届けいたします。(某先代広報担当風)
ミニ電車・ミニジオラマ共に外部での展示は12月以来、同時展示は鉄航研史上初の試みでしたが、カナヤキャンプ運営の皆様のご助力もあり、スムーズに設営を行い、運転開始できました。
こどもからご年配の方まで、多くの方にご乗車いただきました!中には複数回ご乗車頂いた方も。
毎度おなじみオリジナル乗車記念切符も製作し、入鋏も行いました。
駅名標も隣駅をカナヤキャンプ限定仕様に!
ミニジオラマも大好評!久しぶりの展示でしたが無事に動きました。
たぶん初!ミニ電車のモチーフとなった名鉄三河線を走る6000系とのツーショット!
一時期は雨予報でどうなることかと思いましたが、青空広がるよい天気となりました。
逆に初めて猛暑の中でミニ電車を運転することとなり、座面が予想以上に暑くなってしまいましたが...
こんな感じで多くの方に楽しんでいただくことができ良かったです。
暑い中ご来場くださった皆様、カナヤキャンプ運営の皆様、ありがとうございました!
それでは、次回の更新まで(^^)ノシ
7月のカナヤキャンプにも出展します!こちらもぜひ→告知記事
インスタ・ツイッター始めました。ぜひこちらもチェックしてみて下さい!
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こんにちは!鉄航研ブログをご覧いただきありがとうございます。あめたんと申します。
先日6/12(日)に豊田市金谷町にて行われたイベント「まちの居場所 Kanaya Camp」に、鉄航研がミニ電車・ジオラマを出展しました。
その時の様子を、写真と共にお届けいたします。(某先代広報担当風)
ミニ電車・ミニジオラマ共に外部での展示は12月以来、同時展示は鉄航研史上初の試みでしたが、カナヤキャンプ運営の皆様のご助力もあり、スムーズに設営を行い、運転開始できました。
こどもからご年配の方まで、多くの方にご乗車いただきました!中には複数回ご乗車頂いた方も。
毎度おなじみオリジナル乗車記念切符も製作し、入鋏も行いました。
駅名標も隣駅をカナヤキャンプ限定仕様に!
ミニジオラマも大好評!久しぶりの展示でしたが無事に動きました。
たぶん初!ミニ電車のモチーフとなった名鉄三河線を走る6000系とのツーショット!
一時期は雨予報でどうなることかと思いましたが、青空広がるよい天気となりました。
逆に初めて猛暑の中でミニ電車を運転することとなり、座面が予想以上に暑くなってしまいましたが...
こんな感じで多くの方に楽しんでいただくことができ良かったです。
暑い中ご来場くださった皆様、カナヤキャンプ運営の皆様、ありがとうございました!
それでは、次回の更新まで(^^)ノシ
7月のカナヤキャンプにも出展します!こちらもぜひ→告知記事
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全体
豊田高専 鉄航研
2022-06-29T20:09:36+09:00
-
Kanaya Camp にミニ電車・ジオラマ出展します!【6/12(日)開催】
https://tekken.boo-log.com/e569892.html
ミニ電車
こんにちは!あめたんと申します。
この度、豊田市金谷町にて行われるイベント
「まちの居場所 Kanaya Camp」に、
鉄航研がミニ電車・ジオラマを出展することとなりました!
ミニジオラマ
開催日は今週末、6/12(日)9:00〜12:00です。
当日はミニ電車の乗車体験及びミニ鉄道模型ジオラマの運転を行います。イベントはどなたさまでもお越しいただけます。
おそらく鉄航研史上初の校外イベントでのジオラマ・ミニ電車同時出展となります!
ぜひお越しください!
イベントの詳細はKanaya Camp 公式Facebookも併せてご覧ください。
【アクセス】
名鉄三河線「上挙母」駅より徒歩5分
「金谷カフェ」前
インスタ・ツイッター始めました。ぜひこちらもチェックしてみて下さい!
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Twitter
ミニ電車
こんにちは!あめたんと申します。
この度、豊田市金谷町にて行われるイベント
「まちの居場所 Kanaya Camp 」に、
鉄航研がミニ電車・ジオラマを出展することとなりました!
ミニジオラマ
開催日は今週末、6/12(日)9:00〜12:00 です。
当日はミニ電車の乗車体験及びミニ鉄道模型ジオラマの運転を行います。イベントはどなたさまでもお越しいただけます。
おそらく鉄航研史上初の校外イベントでのジオラマ・ミニ電車同時出展となります!
ぜひお越しください!
イベントの詳細はKanaya Camp 公式Facebook も併せてご覧ください。
【アクセス】
名鉄三河線「上挙母」駅より徒歩5分
「金谷カフェ」前
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全体
豊田高専 鉄航研
2022-06-07T18:29:43+09:00
-
ハンガリーを走る路面電車たち
https://tekken.boo-log.com/e569173.html
皆さん
こんにちはこんばんはおはようございます。
ブログ更新が滞っていると
どこからともなくネタを引っ張り出してブログを更新する すっごくエラい人
どうもバン兄ちゃんです。
過去に遡れば同好会の皆さん きっと書くことはあるはずなんですけどね...
今回は 雑文から始めます。
(興味なければ飛ばしてね)
このままいくと ブログ盛り上げ委員に任命させられてしまうのではないかと思っております。
正直なところそういう委員があってもやりたくは無いですね。
僕の中でこのブログは概ね 自己満であり、自己満なので ブログ委員 と縛られるのは 嫌です。
まぁ パノラマスーパー ハン・ソロラッピング1011F を投稿した時も 今回も誰も更新してねぇなぁと若干の危機感と正義感でネタを引っ張りだしてることに変わりはないのですが...
ところで私たちが使ってるこのBoo-logというサイト ブログランキングというのがあるのはご存じでしょうか?
このランキングって どういった基準で決まっているんだろうって ときどき思います。
この豊田高専鉄航研ブログはありがたいことに常に4300ほどあるブログのうち30位~60位ほどのランキングにいますが、
一か月半更新が滞ってても数位上がるんですよね(つい先ほども 43位ランクインおめでとうございます!!という通知が来ていました)
PV数のランキングと考えるのは確かに妥当な考えですが 一か月半も更新してないのに PV伸びてるかな?と思ったりもします。
まぁそのPV数を伸ばそうと ブログの新規投稿をするわけなので
雑文は ここまでにして本文行きましょうか。
あ 言い忘れていましたが まだハンガリーにて 留学生活を送っております。
本日は タイトルにもある通り路面電車のお話をいたしましょうか。
日本でも 都電,広島電鉄。地元愛知でいえば豊橋鉄道市内線
バスのように市民の足として走っていますが、
ハンガリー、特に首都ブダペストではその量は 比ではありません
かなりの運行本数であり、いわゆる "密です" なんです。
以前の時事でも いくつか登場していて
写真が被ることもありますが わかりやすくお伝えできたらなって思います。
ハンガリーの公共交通機関は番号による 路線わけが一般的で
路面電車も例外ではありません。
wikiによると 合計34路線あるみたいです。
そのなかでもやはり一桁番号の1〜4,6番路電は主要路線です(5番と7番以降の一桁は欠番)
1,3,4,6番は外側から3,1,4,6の順でブダペストを環状しています。
(正確には逆Cの字に線路が敷かれていて名城線みたいな運転はされてません。)
各駅停車3番 Gubacsi, Határ út行き
BKK1618番編成 Mexikói út M駅にて
こちらの車両 扉がかなーり高いとこにあるんですけど
階段は ドアの下の部分が 動いて 階段に化けるんですよ
だから 車内では その上には立たないでくださいってなってます
面白い構造だと思いません?
各駅停車1番
上;BKK2016番編成 Kelenföld vasútállomás M 駅行き Bécsi út/Vörösvári út 駅にて
下;BKK2007番編成 Bécsi út/Vörösvári út 駅行き
1番路面 電車は この写真では笑っていたり ヒゲのはえてる2000番台ですが、後述する2200番台も頻繁に走っています。
もっとも内側の
4,6番路電は片側の終点のみが異なるほぼ同じ路線で ブダペストで最も重要といっても
過言ではないぐらい 重要な路線です
各駅停車 6番BKK2015番編成 Széll Kálmán tér M 行き
Nyugati pályaudvar M駅にて
各駅停車4番BKK2020番編成 Újbuda-központ行き
なんてったって 24時間運転されてますからね...
なお 4番6番路電に このにっこりマークかヒゲの2000番台の車両以外が入ってくることはありません。
そして2番路電はペシュト側(ドナウ川の西側)をドナウ川に沿って走っています
各駅停車2番Közvágóhìd H行き
上;BKK 1327番編成 道ばたにて
下;BKK 1330番編成 Fővám tér M駅にて
そして国会議事堂の前を通っている路線でもあるため 両方から路電が来るとこんなにきれいな写真も撮ることができます
夜の国会議事堂と 二本の路面電車 素晴らしい写真ですね。
一桁路面電車にはいつもお世話になってます。
そのほかは 写真があるものを紹介していきます
各駅停車14番 BKK4080番編成
Káposztásmegyer, Megyeri út 行き
Lehel tér駅にて
各駅停車17番 BKK2253番編成
Alkotás utca→Savoya Park 行き
Bécsi út/Vörösvári út 駅にて
こちらは 2015年デビューの車両です まだまだ新しくてかっこいいですね
各駅停車47番 車番不明 Városház tér行き(クリスマス ラッピング? イルミネーション車両)
Deák ferenc tér 駅にて
各駅停車50番BKK1601番編成
Pestszentlőricc, Béke tér行き
Határ út 駅にて
こちらは さっきも紹介した 3番路面電車と同じ車両で
ブダペストの中心ではなく、ブダペストの端っこの方まで行く路面電車です。
各駅停車41番BKK611番
Bam rakpart→Kamaraerdei Ifjùsági Part 行き
Kolosy tér駅にて
こちらの車両 私 初めて見ました。
なんでしょうこの超レトロ感
こんなすごい車両もいるんですね...
各駅停車2番 CAF527番編成
Doberdó itca 行き 道ばたにて
こちらは ブダペストではなくハンガリー第二の都市
デブレツェン で撮影した路面電車になります。
似ていますが やはり色々と若干違いますね
(いいタイミングで自転車が来てしまっていますが
決して江〇電自転車ニキのような写真を撮りたかったわけではありませんよ)
写真ではこんな感じです。
こうやって見てみると
車両の種類 結構ありますよね...
行先表示が LEDだったり幕だったり
そういった更新もあって 全く飽きませんね。
より 情報が欲しい方には
ブダペスト路面電車 で調べて見るととっても面白いと思います。
Wikiだったとしても 結構色々と載ってます。
そしてそして
投稿時間からお察しの通り、
時差の関係で、書いていますこの時間
深夜の2時を過ぎております。
良い子のみんなは 早寝早起きしようね。
とにかく眠いので さささっとまとめます。
ハンガリーの路面電車のことは少しわかっていただけたでしょうか?
あと一ヶ月半で帰国します。
次のブログはどんな内容になるのでしょう?
また次回もお楽しみに!!
以上 バン兄ちゃんでした
(* ̄▽ ̄)ノ~~ マタネー♪
そして ( ˘ω˘ )zzz
こんにちはこんばんはおはようございます。
ブログ更新が滞っていると
どこからともなくネタを引っ張り出してブログを更新する すっごくエラい人
どうもバン兄ちゃんです。
過去に遡れば同好会の皆さん きっと書くことはあるはずなんですけどね...
今回は 雑文から始めます。
(興味なければ飛ばしてね)
このままいくと ブログ盛り上げ委員に任命させられてしまうのではないかと思っております。
正直なところそういう委員があってもやりたくは無いですね。
僕の中でこのブログは概ね 自己満であり、自己満なので ブログ委員 と縛られるのは 嫌です。
まぁ を投稿した時も 今回も誰も更新してねぇなぁと若干の危機感と正義感でネタを引っ張りだしてることに変わりはないのですが...
ところで私たちが使ってるこのBoo-logというサイト ブログランキングというのがあるのはご存じでしょうか?
このランキングって どういった基準で決まっているんだろうって ときどき思います。
この豊田高専鉄航研ブログはありがたいことに常に4300ほどあるブログのうち30位~60位ほどのランキングにいますが、
一か月半更新が滞ってても数位上がるんですよね(つい先ほども 43位ランクインおめでとうございます!!という通知が来ていました)
PV数のランキングと考えるのは確かに妥当な考えですが 一か月半も更新してないのに PV伸びてるかな?と思ったりもします。
まぁそのPV数を伸ばそうと ブログの新規投稿をするわけなので
雑文は ここまでにして本文行きましょうか。
あ 言い忘れていましたが まだハンガリーにて 留学生活を送っております。
本日は タイトルにもある通り路面電車のお話をいたしましょうか。
日本でも 都電,広島電鉄。地元愛知でいえば豊橋鉄道市内線
バスのように市民の足として走っていますが、
ハンガリー、特に首都ブダペストではその量は 比ではありません
かなりの運行本数であり、いわゆる "密です" なんです。
以前の時事でも いくつか登場していて
写真が被ることもありますが わかりやすくお伝えできたらなって思います。
ハンガリーの公共交通機関は番号による 路線わけが一般的で
路面電車も例外ではありません。
wikiによると 合計34路線あるみたいです。
そのなかでもやはり一桁番号の1〜4,6番路電は主要路線です(5番と7番以降の一桁は欠番)
1,3,4,6番は外側から3,1,4,6の順でブダペストを環状しています。
(正確には逆Cの字に線路が敷かれていて名城線みたいな運転はされてません。)
各駅停車3番 Gubacsi, Határ út行き
BKK1618番編成 Mexikói út M駅にて
こちらの車両 扉がかなーり高いとこにあるんですけど
階段は ドアの下の部分が 動いて 階段に化けるんですよ
だから 車内では その上には立たないでくださいってなってます
面白い構造だと思いません?
各駅停車1番
上;BKK2016番編成 Kelenföld vasútállomás M 駅行き Bécsi út/Vörösvári út 駅にて
下;BKK2007番編成 Bécsi út/Vörösvári út 駅行き
1番路面 電車は この写真では笑っていたり ヒゲのはえてる2000番台ですが、後述する2200番台も頻繁に走っています。
もっとも内側の
4,6番路電は片側の終点のみが異なるほぼ同じ路線で ブダペストで最も重要といっても
過言ではないぐらい 重要な路線です
各駅停車 6番BKK2015番編成 Széll Kálmán tér M 行き
Nyugati pályaudvar M駅にて
各駅停車4番BKK2020番編成 Újbuda-központ行き
なんてったって 24時間運転されてますからね...
なお 4番6番路電に このにっこりマークかヒゲの2000番台の車両以外が入ってくることはありません。
そして2番路電はペシュト側(ドナウ川の西側)をドナウ川に沿って走っています
各駅停車2番Közvágóhìd H行き
上;BKK 1327番編成 道ばたにて
下;BKK 1330番編成 Fővám tér M駅にて
そして国会議事堂の前を通っている路線でもあるため 両方から路電が来るとこんなにきれいな写真も撮ることができます
夜の国会議事堂と 二本の路面電車 素晴らしい写真ですね。
一桁路面電車にはいつもお世話になってます。
そのほかは 写真があるものを紹介していきます
各駅停車14番 BKK4080番編成
Káposztásmegyer, Megyeri út 行き
Lehel tér駅にて
各駅停車17番 BKK2253番編成
Alkotás utca→Savoya Park 行き
Bécsi út/Vörösvári út 駅にて
こちらは 2015年デビューの車両です まだまだ新しくてかっこいいですね
各駅停車47番 車番不明 Városház tér行き(クリスマス ラッピング? イルミネーション車両)
Deák ferenc tér 駅にて
各駅停車50番BKK1601番編成
Pestszentlőricc, Béke tér行き
Határ út 駅にて
こちらは さっきも紹介した 3番路面電車と同じ車両で
ブダペストの中心ではなく、ブダペストの端っこの方まで行く路面電車です。
各駅停車41番BKK611番
Bam rakpart→Kamaraerdei Ifjùsági Part 行き
Kolosy tér駅にて
こちらの車両 私 初めて見ました。
なんでしょうこの超レトロ感
こんなすごい車両もいるんですね...
各駅停車2番 CAF527番編成
Doberdó itca 行き 道ばたにて
こちらは ブダペストではなくハンガリー第二の都市
デブレツェン で撮影した路面電車になります。
似ていますが やはり色々と若干違いますね
(いいタイミングで自転車が来てしまっていますが
決して江〇電自転車ニキのような写真を撮りたかったわけではありませんよ)
写真ではこんな感じです。
こうやって見てみると
車両の種類 結構ありますよね...
行先表示が LEDだったり幕だったり
そういった更新もあって 全く飽きませんね。
より 情報が欲しい方には
ブダペスト路面電車 で調べて見るととっても面白いと思います。
Wikiだったとしても 結構色々と載ってます。
そしてそして
投稿時間からお察しの通り、
時差の関係で、書いていますこの時間
深夜の2時を過ぎております。
良い子のみんなは 早寝早起きしようね。
とにかく眠いので さささっとまとめます。
ハンガリーの路面電車のことは少しわかっていただけたでしょうか?
あと一ヶ月半で帰国します。
次のブログはどんな内容になるのでしょう?
また次回もお楽しみに!!
以上 バン兄ちゃんでした
(* ̄▽ ̄)ノ~~ マタネー♪
そして ( ˘ω˘ )zzz]]>
バン兄ちゃん
豊田高専 鉄航研
2022-05-22T09:18:03+09:00
-
メトロの見聞録in九州⑤ メトロの鉄分補給#26
https://tekken.boo-log.com/e566974.html
こんにちは!ここで個人のTwitterやYouTubeを宣伝するのってどうなんですかね…?と思っているメトロです。
さて、夏休みの18きっぷ旅です。今回は四国に行く予定です。
予定です。
台風来ちゃいました。
まあ、風強いのに瀬戸大橋渡ったら脱線しかねないので仕方ないですね。
安全第一で素晴らしいです。
時間ができたので岡山駅を見物。何か珍しそうな電車が来ましたね〜。
こんなアート作品も。これ使用済みきっぷで作っているんですって〜。
なんやかんや姫路に到着。103系を撮影。この色の電車ってあまり見かけませんよね~。撮れるときに撮っておきましょう。
そして…
電車止まりました!
しゃーない、昼飯食うか…。(駅ナカキムチ牛丼食べてきました。)
何とか再開したものの、再び運転見合わせ。どこココ…。
結局神戸でギブアップし、なぜか大阪にきていた家族に今日のホテルまで送ってもらいました。
130キロで走る新快速はまたの機会に…。
なんか締まりませんがご乗車くださいましてありがとうございました!
さて、夏休みの18きっぷ旅です。今回は四国に行く予定です。
予定です。
台風来ちゃいました。
まあ、風強いのに瀬戸大橋渡ったら脱線しかねないので仕方ないですね。
安全第一で素晴らしいです。
時間ができたので岡山駅を見物。何か珍しそうな電車が来ましたね〜。
こんなアート作品も。これ使用済みきっぷで作っているんですって〜。
なんやかんや姫路に到着。103系を撮影。この色の電車ってあまり見かけませんよね~。撮れるときに撮っておきましょう。
そして…
電車止まりました!
しゃーない、昼飯食うか…。(駅ナカキムチ牛丼食べてきました。)
何とか再開したものの、再び運転見合わせ。どこココ…。
結局神戸でギブアップし、なぜか大阪にきていた家族に今日のホテルまで送ってもらいました。
130キロで走る新快速はまたの機会に…。
なんか締まりませんがご乗車くださいましてありがとうございました!]]>
メトロ
豊田高専 鉄航研
2022-04-04T16:39:30+09:00
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北陸へ遠征した話
https://tekken.boo-log.com/e566951.html
駅メロの話もちゃんとします。
新快速です。会で京都、大阪へ行った3日前から2日にかけて私は北陸へ行ってまいりました。(これで3回目の訪問です)
まず、鶴舞線の始発で鶴舞へ、鶴舞からはJR中央線に乗ります。
なんと315系の試運転に遭遇!ラッキーでした。
ここから長野方面へ行くのですが、終点の中津川まで立ちっぱなしでは足が疲れてくるので、いったん名古屋へ。(名古屋へ着いた折り返しが中津川行きとなります。)
中央線を乗り継いで塩尻駅へ。
塩尻駅では211系の並びが撮れました。
さてこの遠征最初の収録駅南松本へまいります。
南松本では通称ゲームオーバーと言われるメロディーが使われています。このメロディー、実はハッピーバースデーの曲の一部分を切り取って3回流しているだけなのですよね。なのにこの恐怖感、不思議です。収録の感想としては塩尻方面の音量はとても大きいと感じました。
次に松本駅へ。
ここは自動放送が聖徳太子でないと聞き取れない、(正確に言うと自動放送どうしが被ると聞き取れない)また、到着放送の「まつもとぉ~」がとても有名です。またこの駅の発車メロディーはこの駅限定のJR-SH-1が流れます。自動放送被りなしで撮るのは至難の業だと思います。(1時間の滞在で被りなしは録れなかった)
さてここより大糸線を北上します。
E127系で終点の南小谷へ。信濃大町までは学生や地域住民の方が、白馬あたりまではスキー客の方が乗っていました。ただ終点まで乗りとおした人は、鉄道が好きな方のみとなっていたと思います。また前面展望を撮られる方も見えました。さてここで昼食です。
そばを食べました。ただそばが目当てではなく隣にある汁物が目当てです。この汁物、クマの肉が入っているそうです。とてもおいしかったです。
3月のはじめ、春はまだ遠いようです。
南小谷から先はJR西日本区間、キハ120形で糸魚川を目指します。
廃線が噂されている区間ですが、乗った汽車の便は、根知あたりで観光客が1人が乗り、1人が降りという地元民が一人も乗っていないというものでした。また乗車人数も8人ほどで閑散としていました。糸魚川に着き、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインに乗り換え、谷浜で途中下車し、直江津を目指します。
写真は9月に訪れた時のもの。
谷浜駅着。谷浜駅では2種の接近メロディーが使われています。まず、直江津方面は草競馬糸魚川方面はさくらさくら(新音源)です。特にさくらさくらの新音源は谷浜駅のみ使用されております。この時間は直江津方面のみ収録、糸魚川方面は後で再訪します。
さて、直江津に着き、妙高はねうまラインに乗り換えるところで今回の記事はここまで。次回は春日山駅からです。
駅メロの話もちゃんとします。
新快速です。会で京都、大阪へ行った3日前から2日にかけて私は北陸へ行ってまいりました。(これで3回目の訪問です)
まず、鶴舞線の始発で鶴舞へ、鶴舞からはJR中央線に乗ります。
なんと315系の試運転 に遭遇!ラッキーでした。
ここから長野方面へ行くのですが、終点の中津川まで立ちっぱなしでは足が疲れてくるので、いったん名古屋へ。(名古屋へ着いた折り返しが中津川行きとなります。)
中央線を乗り継いで塩尻駅へ。
塩尻駅では211系の並びが撮れました。
さてこの遠征最初の収録駅南松本 へまいります。
南松本では通称ゲームオーバー と言われるメロディーが使われています。このメロディー、実はハッピーバースデー の曲の一部分を切り取って3回流しているだけなのですよね。なのにこの恐怖感、不思議です。収録の感想としては塩尻方面の音量はとても大きいと感じました。
次に松本駅へ。
ここは自動放送が聖徳太子でないと聞き取れない、(正確に言うと自動放送どうしが被ると聞き取れない)また、到着放送の「まつもとぉ~」がとても有名です。またこの駅の発車メロディーはこの駅限定のJR-SH-1 が流れます。自動放送被りなしで撮るのは至難の業だと思います。(1時間の滞在で被りなしは録れなかった)
さてここより大糸線を北上します。
E127系で終点の南小谷へ。信濃大町までは学生や地域住民の方が、白馬あたりまではスキー客の方が乗っていました。ただ終点まで乗りとおした人は、鉄道が好きな方のみとなっていたと思います。また前面展望を撮られる方も見えました。さてここで昼食です。
そばを食べました。ただそばが目当てではなく隣にある汁物が目当てです。この汁物、クマの肉 が入っているそうです。とてもおいしかったです。
3月のはじめ、春はまだ遠いようです。
南小谷から先はJR西日本区間、キハ120形で糸魚川を目指します。
廃線が噂されている区間ですが、乗った汽車の便は、根知あたりで観光客が1人が乗り、1人が降りという地元民が一人も乗っていないというものでした。また乗車人数も8人ほどで閑散としていました。糸魚川に着き、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインに乗り換え、谷浜で途中下車し、直江津を目指します。
写真は9月に訪れた時のもの。
谷浜駅着。谷浜駅では2種の接近メロディーが使われています。まず、直江津方面は草競馬 糸魚川方面はさくらさくら(新音源) です。特にさくらさくらの新音源は谷浜駅のみ使用されております。この時間は直江津方面のみ収録、糸魚川方面は後で再訪します。
さて、直江津に着き、妙高はねうまラインに乗り換えるところで今回の記事はここまで。次回は春日山駅からです。]]>
新快速
豊田高専 鉄航研
2022-03-29T22:17:40+09:00
-
メトロの見聞録in九州④ メトロの鉄分補給#25
https://tekken.boo-log.com/e566726.html
みなさんこんにちは!更新をサボっていました。メトロです。音声収録中の大阪環状線車内よりお届けしております。(4周する予定)
さて、未だに夏休みの見聞録です。(もうそろそろ本気出す)
前日下関に到着、この日は岡山を目指します。
の前にこんなものを見つけました。
関門トンネルができる前の話のようです。けっこういろいろと苦労していたみたいですね。
これが噂の真っ黄色ならぬ末期色か…。
国鉄車ってあまり乗ったことなかったんですよね。
気動車でよくある通称変態連結を発見。何やら深い訳がありそうな車両ですね。何があったのでしょうか…?
岩国に到着。新しそうな電車が来ました。
以前は国鐡廣島?とか言われていたみたいですが新しくなっていますね。
広島駅って接近メロディーあったんですよね。(後から知った)回収しておけばよかった…。
また末期色の電車に乗り換えて岡山に到着。国鐡岡山ですね…。なんか新車が入るらしいのでそのうちこの光景は貴重になるのでしょうか?
JR四国の特急南風が停車中。カッコいいですね。
さて、せっかく岡山に来たのだから路面電車に乗っておきましょう。路面電車って大体1日券がお安いので旅先で観光がてら乗るのも良いですね。
なんかチャギントン装飾のイベント電車もあるようですね。路面電車でイベント電車って珍しいですね〜。
さて、岡山に到着です。次の日は四国を目指します。なんか天気が不安ですが…。(フラグ)
ご乗車ありがとうございました!
さて、未だに夏休みの見聞録です。(もうそろそろ本気出す)
前日下関に到着、この日は岡山を目指します。
の前にこんなものを見つけました。
関門トンネルができる前の話のようです。けっこういろいろと苦労していたみたいですね。
これが噂の真っ黄色ならぬ末期色か…。
国鉄車ってあまり乗ったことなかったんですよね。
気動車でよくある通称変態連結を発見。何やら深い訳がありそうな車両ですね。何があったのでしょうか…?
岩国に到着。新しそうな電車が来ました。
以前は国鐡廣島?とか言われていたみたいですが新しくなっていますね。
広島駅って接近メロディーあったんですよね。(後から知った)回収しておけばよかった…。
また末期色の電車に乗り換えて岡山に到着。国鐡岡山ですね…。なんか新車が入るらしいのでそのうちこの光景は貴重になるのでしょうか?
JR四国の特急南風が停車中。カッコいいですね。
さて、せっかく岡山に来たのだから路面電車に乗っておきましょう。路面電車って大体1日券がお安いので旅先で観光がてら乗るのも良いですね。
なんかチャギントン装飾のイベント電車もあるようですね。路面電車でイベント電車って珍しいですね〜。
さて、岡山に到着です。次の日は四国を目指します。なんか天気が不安ですが…。(フラグ)
ご乗車ありがとうございました!
]]>
メトロ
豊田高専 鉄航研
2022-03-25T15:25:32+09:00
-
年度末大掃除&卒業のご挨拶
https://tekken.boo-log.com/e566657.html
皆さんこんにちは。広報の堀尾鉃道です。
今日は今年度の活動の締めとして、倉庫として使用している小屋の大掃除を行いました!
まず、床に直置きしているものと棚に収納しているものを全て外に出し、床の掃き掃除を行いました。
写真は全て外に出した時の様子です。ミニ電車や駅名標、信号機をはじめ、ジオラマの制作用具やレールなど、たくさんのものが所狭しと置かれていました。
その後、外に出したものを整理しながら徐々に小屋に戻していきました。
これらは1年間の活動の間にぐちゃぐちゃになっていたので、綺麗に整頓し直しました。
また、収納していたダンボールが経年劣化と雨漏りの影響でボロボロになっていたため、新しいものに交換しました。
(いずれは密閉できる容器に収納したいですね。あと雨漏りしない部室が欲しいです…)
2時間に及ぶ大掃除の結果、床に直置きしているものが減って綺麗になりました!ゴミもかなり出ました。
来年度以降も年度末に大掃除を行い、綺麗な状態で新入生を迎えたいですね。
本日の内容はここまでです。ここからは私個人について話させてください。
-------------------------------------------------------------------------------
私事になりますが、先週3/18に卒業を迎えました。従って、本日の活動をもって本同好会および広報活動からは引退となります。
2017年10月の初執筆以来、広報担当として本同好会のブログ更新やホームページ改良に携わってきました。
私が執筆開始した当初は20,000pvにも満たないブログでしたが、5年経った現在では120,000pvを超えるブログに成長しました。
最近ではブログランキングも上位に入るようになり、改めてこの5年間の活動成果が大きかったことを実感します。
私の引退後は後輩が広報活動を行っていくと思いますが、今後とも本同好会をよろしくお願いいたします。
それでは次回の更新もお楽しみに!
皆さんこんにちは。広報の堀尾鉃道です。
今日は今年度の活動の締めとして、倉庫として使用している小屋の大掃除を行いました!
まず、床に直置きしているものと棚に収納しているものを全て外に出し、床の掃き掃除を行いました。
写真は全て外に出した時の様子です。ミニ電車や駅名標、信号機をはじめ、ジオラマの制作用具やレールなど、たくさんのものが所狭しと置かれていました。
その後、外に出したものを整理しながら徐々に小屋に戻していきました。
これらは1年間の活動の間にぐちゃぐちゃになっていたので、綺麗に整頓し直しました。
また、収納していたダンボールが経年劣化と雨漏りの影響でボロボロになっていたため、新しいものに交換しました。
(いずれは密閉できる容器に収納したいですね。あと雨漏りしない部室が欲しいです…)
2時間に及ぶ大掃除の結果、床に直置きしているものが減って綺麗になりました!ゴミもかなり出ました。
来年度以降も年度末に大掃除を行い、綺麗な状態で新入生を迎えたいですね。
本日の内容はここまでです。ここからは私個人について話させてください。
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私事になりますが、先週3/18に卒業を迎えました。従って、本日の活動をもって本同好会および広報活動からは引退となります。
2017年10月 の初執筆以来、広報担当として本同好会のブログ更新やホームページ改良に携わってきました。
私が執筆開始した当初は20,000pvにも満たないブログでしたが、5年経った現在では120,000pvを超えるブログに成長しました。
最近ではブログランキングも上位に入るようになり、改めてこの5年間の活動成果が大きかったことを実感します。
私の引退後は後輩が広報活動を行っていくと思いますが、今後とも本同好会をよろしくお願いいたします。
それでは次回の更新もお楽しみに!]]>
全体
堀尾鉃道(OB)
豊田高専 鉄航研
2022-03-23T15:59:21+09:00
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春休み遠征2022 in京都・大阪
https://tekken.boo-log.com/e565979.html
皆さんこんばんは。広報の堀尾鉃道です。
本同好会では今週3/7(月)に春休み遠征を行い、京都・大阪方面に行ってきました。
この2年間新型コロナの影響で遠征を行えずにいましたが、今回遂に2019年夏以来2年半振りに長期休み恒例の遠征を実施することができました!!
今日はこの春休み遠征の様子についてお伝えしていきたいと思います。
今回の遠征は総勢8名の参加で、集合は浜松6:01発新快速大垣行きの4号車としました。
本校は様々な地域から学生が来ているため、本同好会では伝統的に道中の車内で順次集合という形を取っています。
私は名古屋駅から合流しましたが、なんと3/5(土)にデビューしたばかりの315系(写真右)との並び写真を撮ることができました!
途中大垣駅、米原駅で普通、新快速列車を乗り継ぎ、京都駅にて下車。
京都駅では40分ほど自由時間としました。それぞれ思い思いの写真や動画を撮影していました!
京都駅からは奈良線に乗車。
なんと乗車電が偶然にも奈良線に2編成のみ残る103系の運用でした!
奈良線の103系の一部はかつて東京の山手線で走行していた経歴を持ち、乗車電の両先頭車両もその一つです。
令和になった現在でも1970年代の山手線の雰囲気を味わえるのは凄いと思います。(白帯こそ付いていますが塗色も山手線と同じです)
103系は国鉄時代の雰囲気を色濃く残していて、例を一つ挙げると車内にある扇風機です。
現在の車両は冷房設備が初めから整備されているため扇風機は付いていませんが、この車両はかつて非冷房だった名残で、扇風機が令和になった現在でも残っています。(現在も夏季になると稼働しており、冷房+扇風機の風で他の車両より涼しく感じます)
車内に扇風機が付いている車両は現在では珍しいのではないでしょうか。
今回はモハ(モータの付いている車両)に乗車したため、モータの爆音を録音している人もいました。
宇治駅で103系(写真左)とは別れを告げ、221系(写真右)の、みやこ路快速に乗り換えました。
奈良駅で大和路快速に乗り換え、久宝寺駅へ。
久宝寺駅では30分ほど自由時間としました。みんな201系の並びを撮影するため、真剣にカメラを構えていました。
上下線で停止位置がずれているため、並ぶタイミングでシャッターを切ると、こんな感じの並び写真が撮れます!
途中、運よく関西線の車両も201系だったため、201系の3本並びが実現しました!
その後は久宝寺駅から放出駅までおおさか東線の201系に乗車し、京橋駅で昼食にしました。
こちらもモハに乗車したため、201系特有のチョッパ音を録音している人もいました。
(ちなみに食事先は私が1年生だった頃、2018年の春休み遠征で訪れた店です)
昼食を食べて満足したところで再びおおさか東線に戻り、高井田中央駅へ。
高井田中央駅では40分ほど自由時間としました。
おおさか東線では撮影の聖地とされている駅で、ホーム北側の先端(通称エキセン)から良い写真が撮れます。
この日も平日ながら、本同好会以外にも複数の撮影者がカメラを構えていました。
カメラを構えていると、EF65(国鉄色)牽引の貨物がやってきました!
これを目当てに来ていた撮影者も数多くいたようです。
このようにおおさか東線は貨物列車も撮影できるのが面白いです。
再びおおさか東線の201系に乗車し、新大阪駅で新快速へ乗り換えて山科駅へ。
山科駅では夕食も兼ねて2時間ほど自由時間としました。
それぞれ駅構内で写真を撮ったり、近くを走る京阪京津線に乗車したり、思い思いの時間を過ごしていました。
写真を撮っていたら、何故か片目だけのサンダーバードに遭遇w
帰りは草津線直通の117系に乗車しました。
この車両はかつて関西・東海地区の新快速で使用されていた車両で、並行私鉄との競合を意識して2扉クロスシートと、特急に匹敵する内装を持っています。
後に一部ロングシートに換装されていますが、それでも当時の雰囲気を色濃く残しています。
終点柘植まで乗車し、関西線の亀山行きに乗り換え。(実はここからは2019年の夏休み遠征と同じ経路です)
この区間は今回の行程唯一の非電化区間のため、気動車(ディーゼルカー)が使用されています。
今まで乗車してきた電車とは違う、エンジンの音が格別でした!
亀山駅からは再び電化区間に入り、211系の普通列車名古屋行きに乗車。
この列車は元々JR東海唯一の国鉄時代から残る車両、211系0番台の運用で、今回もそれを望んで行程を計画したのですが、何と遠征の当日に廃車となってしまい、JR東海製造の5000番台による代走となってしまいました。
後輩達に良い経験をさせてあげられると思いましたが、こればかりは仕方ないです…
と言うことで急遽予定を変更し、桑名駅で快速みえに乗り換えました。
(4両が来ると思っていたら2両だったので慌てて走っていました)
名古屋駅に到着し、流れ解散となりました。
(こちらの写真は名古屋駅到着後に反対ホームから撮影)
久し振りの遠征でしたが、非常に充実した行程で満足できました!
1年生、そして昨年行けていない2年生にも本同好会の遠征の雰囲気を味わってもらえたかなと思います。
来年度以降もこのような遠征が開催できることを期待しています。
それでは次回の記事をお楽しみに!
皆さんこんばんは。広報の堀尾鉃道です。
本同好会では今週3/7(月)に春休み遠征を行い、京都・大阪方面に行ってきました。
この2年間新型コロナの影響で遠征を行えずにいましたが、今回遂に2019年夏 以来2年半振り に長期休み恒例の遠征を実施することができました!!
今日はこの春休み遠征の様子についてお伝えしていきたいと思います。
今回の遠征は総勢8名の参加で、集合は浜松6:01発新快速大垣行きの4号車としました。
本校は様々な地域から学生が来ているため、本同好会では伝統的に道中の車内で順次集合という形を取っています。
私は名古屋駅から合流しましたが、なんと3/5(土)にデビューしたばかりの315系(写真右)との並び写真を撮ることができました!
途中大垣駅、米原駅で普通、新快速列車を乗り継ぎ、京都駅にて下車。
京都駅では40分ほど自由時間としました。それぞれ思い思いの写真や動画を撮影していました!
京都駅からは奈良線に乗車。
なんと乗車電が偶然にも奈良線に2編成のみ残る103系の運用でした!
奈良線の103系の一部はかつて東京の山手線で走行していた経歴を持ち、乗車電の両先頭車両もその一つです。
令和になった現在でも1970年代の山手線の雰囲気を味わえるのは凄いと思います。(白帯こそ付いていますが塗色も山手線と同じです)
103系は国鉄時代の雰囲気を色濃く残していて、例を一つ挙げると車内にある扇風機です。
現在の車両は冷房設備が初めから整備されているため扇風機は付いていませんが、この車両はかつて非冷房だった名残で、扇風機が令和になった現在でも残っています。(現在も夏季になると稼働しており、冷房+扇風機の風で他の車両より涼しく感じます)
車内に扇風機が付いている車両は現在では珍しいのではないでしょうか。
今回はモハ(モータの付いている車両)に乗車したため、モータの爆音を録音している人もいました。
宇治駅で103系(写真左)とは別れを告げ、221系(写真右)の、みやこ路快速に乗り換えました。
奈良駅で大和路快速に乗り換え、久宝寺駅へ。
久宝寺駅では30分ほど自由時間としました。みんな201系の並びを撮影するため、真剣にカメラを構えていました。
上下線で停止位置がずれているため、並ぶタイミングでシャッターを切ると、こんな感じの並び写真が撮れます!
途中、運よく関西線の車両も201系だったため、201系の3本並びが実現しました!
その後は久宝寺駅から放出駅までおおさか東線の201系に乗車し、京橋駅で昼食にしました。
こちらもモハに乗車したため、201系特有のチョッパ音を録音している人もいました。
(ちなみに食事先は私が1年生だった頃、2018年の春休み遠征 で訪れた店です)
昼食を食べて満足したところで再びおおさか東線に戻り、高井田中央駅へ。
高井田中央駅では40分ほど自由時間としました。
おおさか東線では撮影の聖地とされている駅で、ホーム北側の先端(通称エキセン)から良い写真が撮れます。
この日も平日ながら、本同好会以外にも複数の撮影者がカメラを構えていました。
カメラを構えていると、EF65(国鉄色)牽引の貨物がやってきました!
これを目当てに来ていた撮影者も数多くいたようです。
このようにおおさか東線は貨物列車も撮影できるのが面白いです。
再びおおさか東線の201系に乗車し、新大阪駅で新快速へ乗り換えて山科駅へ。
山科駅では夕食も兼ねて2時間ほど自由時間としました。
それぞれ駅構内で写真を撮ったり、近くを走る京阪京津線に乗車したり、思い思いの時間を過ごしていました。
写真を撮っていたら、何故か片目だけのサンダーバードに遭遇w
帰りは草津線直通の117系に乗車しました。
この車両はかつて関西・東海地区の新快速で使用されていた車両で、並行私鉄との競合を意識して2扉クロスシートと、特急に匹敵する内装を持っています。
後に一部ロングシートに換装されていますが、それでも当時の雰囲気を色濃く残しています。
終点柘植まで乗車し、関西線の亀山行きに乗り換え。(実はここからは2019年の夏休み遠征と同じ経路です)
この区間は今回の行程唯一の非電化区間のため、気動車(ディーゼルカー)が使用されています。
今まで乗車してきた電車とは違う、エンジンの音が格別でした!
亀山駅からは再び電化区間に入り、211系の普通列車名古屋行きに乗車。
この列車は元々JR東海唯一の国鉄時代から残る車両、211系0番台の運用で、今回もそれを望んで行程を計画したのですが、何と遠征の当日に廃車となってしまい、JR東海製造の5000番台による代走となってしまいました。
後輩達に良い経験をさせてあげられると思いましたが、こればかりは仕方ないです…
と言うことで急遽予定を変更し、桑名駅で快速みえに乗り換えました。
(4両が来ると思っていたら2両だったので慌てて走っていました)
名古屋駅に到着し、流れ解散となりました。
(こちらの写真は名古屋駅到着後に反対ホームから撮影)
久し振りの遠征でしたが、非常に充実した行程で満足できました!
1年生、そして昨年行けていない2年生にも本同好会の遠征の雰囲気を味わってもらえたかなと思います。
来年度以降もこのような遠征が開催できることを期待しています。
それでは次回の記事をお楽しみに!]]>
全体
豊田高専 鉄航研
2022-03-09T21:28:51+09:00
-
シュッシュッポッポッ シュッシュッポッポッ
https://tekken.boo-log.com/e565781.html
皆さんこんにちはこんばんはおはようございます
日本では春休み 普通高校の同級生もみんな卒業しちゃってるのに
春休みなんて なんぞや
そんなものは無いぞという世界線に生きています。
どうもバン兄ちゃんです。
さてさて 高専は春休みに入りましたね...
インスタグラム覗いてみても
カレシ,カノジョと遊びに行ったこととか
ユニバーサルスタジオに行ってきたとか
東京,大阪に始発で遊びに行ってきたとか
春休みを楽しむ皆さんのストーリーで溢れてるわけですよ。
とある先輩は 春休み全て予定ある とかほざいてましたし...
(鉄航研の皆さん 楽しい楽しい春休みの後には
春休みで採れたブログネタを使ってこのブログが 更新されまくりの潤いに満ちることを期待してますからね)
いいですね 春休みって
ブログネタがたくさん集めることができるのでね!!
丁度今日 鉄航研でどこかへ遠征に行ってきたみたいですし!!!!(ネタバレ防止のため 場所までは言いませんけど)
さてさて 今回私が取り上げるのは
昨年10月のお話です
(((人のこと言えない(((
ネタが溜まってるというか
こちらに来てからの時系列は守ろうかなと思ってるので 少し古い過去ネタになってしまいますね。
タイトルにもある通り(?)
蒸気機関車が牽引する 客車に乗って来た時のお話です。
(タイトルでわかった方は 素晴らしい読解力です。)
2021年10月23日
この日は前日から予定を空けておいてねって言われており
何かサプライズがあるということだけ
聞いていました。
どこへ連れていかれるのかも分からないまま
車に乗っていると
到着したのは Esztergom(エステルゴム)駅
電車も気動車も乗り入れる駅ですが、その日はなんと蒸気機関車が止まっていたわけですよ...
どうやら 鉄道会社のツアーだったようで
それをこっそり予約しておいてくれたんですね。
以前 こちらの記事(蒸気機関車の内部に 潜入!!)
でも機関車を取り上げましたが
また違う機関車...
だと思っていたのですが、調べてみたらまさかの一緒でした
びっくり
今回の機関車も...
臨時列車 424形247蒸気機関車 Esztergom駅,Dorog駅にて
こちらです!!
前回とは違って 車番下に赤色の星がペイントされてました
なお Esztergom駅では 後ろ向きに機関車がくっついているという微妙な感じに...
(後述しますが ハンガリーって車両の向き あまり気にしないっぽいんですよね...)
客車は 結構新しい感じでした。
青色基調に 金や白で文字が書かれていました。
ロイヤルハンガリアン エクスプレス らしいです
車内はこんな感じ
このツアーの中でも 座席の種類が豊富なため
値段による違いがあったようです
私の座席は 最初の写真
レストランみたいな4人掛け席でした
赤色の座席のところは 完全個室で
日本の個室グリーン車のようでした
そして 私の座席の向かい側にはなんと ピアノが!
時折 乗客でピアノが弾ける方が出てきて
車内に心地よい音を響かせてくれました。
機関車,客車の内外装はだいたいこんな感じです。
お次は工程
ここでさっき言った 車両の向きに関するお話が出てきます。
始まりはサムネイルのお時間正午近くのEsztergom駅です。
この駅からは Dorog,Budapest
(ドログ,ブダペスト)方面に向かう72系統(電化)
と Nyelgesúfalu,Komárom
(ネルゲシュファル,コマーロム)方面に向かう150系統(非電化)
が出ています。
この2路線はEsztergom駅を出発する方向は一緒なのですが隣の駅を出ると分岐して それぞれの方向へ向かいます。
そして 定期ダイヤでは使われませんが、
72系統と150系統の線路を結ぶ短絡線もあります。
つまり 枇杷島分岐点のように 三角形に線路が敷かれているんです。
これを説明したということはどういう工程だったのかもう察せるでしょうか。
まずはEsztergom駅を出発して 電化区間を通りDorog駅に向かいました。
ここは 列車交換用に複線なので 機関車を切り離し、
複線で客車の横を通って 反対側へ機回しされました。
その後はと言うと...
てっきり Esztergom駅まで戻るものだと思っていたのですが、
なんと短絡線を通って Nyelgesúfalu駅方面へ!!
まさかと思いましたね...
そのままNyelgesúfalu駅まで機関車は向かい
複線を利用して機回し
その時にパシャ
(ゆーっくり機関車がバックしていっています)
その後Esztergom駅まで帰って行ったわけなのですが、
途中Tokod という駅で 45分停車
見学の人がたくさんいて
満員電車状態でした。
その見学停車の後 Esztergom駅に帰ってきました。
もちろん 短絡線を通ったので 客車機関車含めて 向きが変わっています。
通過した駅数を揃えて 名鉄の枇杷島分岐点で例えると、
(距離とかは全然違うけどね
何となくイメージしてくれればいいです)
栄生駅(Esztergom駅)を出発して 西枇杷島駅(Dorog駅)に到着
機関車をつけ直して
分岐点を通り 犬山線へ
上小田井駅(Nyelgesúfalu駅)まで行って
機回しを行い 下小田井駅(Tokod駅)で停車
そのまま 栄生駅まで帰る というルートです。
なかなか面白くないですか このルート 。
(実際の名鉄は 西枇杷島駅から 犬山線方面へ行くための分岐は須ヶ口寄りにあるから西枇杷島からダイレクトに犬山線に入れないとか 上小田井駅で機回しできないとか 言わないでね
あくまで例えだから)
多少まどろっこしい説明だったかもしれませんが
この日 Esztergom駅に帰って終了です。
実に楽しく貴重な体験だったと思います。
まだまだコロナ禍で 自由に遊びに行くことは難しいですが、
また再び 自由に過ごせる日々がやってくるといいですね
以上バン兄ちゃんでした。
次回もお楽しみ!!
バイバイ(。・ω・)ノ゙
バン兄ちゃんの 雑文
(鉄道は全く関係ないので 読まなくても大丈夫です。)
ロシアとウクライナの戦争によって
今後世界はどうなってしまうのでしょうか...
私のいるハンガリーもウクライナと接しています。
もちろんロシアの反対側ですけどね
このご時世でハンガリーに住んで
戦争の影響があるかと言われると 特に負の影響は思いつきません。
ただ 先週 ホストマザーとブラザーと一緒に 大きなスーパーマーケットに行って
買い出しを行って、そこで買った色んなものは ハンガリーに避難してきたウクライナの人のために寄付する と言っていました。
内容として 食料品全般,家にあった使わないベビー用品,などでした
そういった活動をしている団体があるみたいです。
日本への影響は どうなのでしょうか。
私は 分からないのですが、ハンガリーに住んでいる感じでは 何もないです。
でも 円の価格はどんどん上がって来てます(ハンガリーの通貨フォリント(以下ft)が下がっている説もありますが。)。
ftとの為替レートが どんどん円高になってます。
調べられる限りの為替レート(2003年12月以降)で最高円高なのが、
2012年の年始で 1円→3,23ftなのですが、
本日2022年3/7の朝8:30(日本時間16:30)に1円→3.20ft
を記録しています。
過去最高水準です。
(最近 円高だからって爆買いしちゃった話は内緒)
あとウクライナ関係の話と言えば
留学生の友達と 原発が爆発しそうになったら日本に帰らさせられるかもね
という話はしました...
この前 ふたつ上やひとつ上の先輩がコロナのせいで強制帰国させられたり 留学に行けなかったりしたのに
僕らの世代は 戦争で強制帰国させられるかもしれない
全く笑える話じゃありませんよね...笑笑笑笑()
最近の世界情勢は 全く見通しが立てられない世界になってしまいましたね...
みなさんもコロナ等 体には気をつけてお過ごしください。
私の雑文も終わります。
またお会いしましょう〜
ヽ(・∀・)バイバーイ
皆さんこんにちはこんばんはおはようございます
日本では春休み 普通高校の同級生もみんな卒業しちゃってるのに
春休みなんて なんぞや
そんなものは無いぞという世界線に生きています。
どうもバン兄ちゃんです。
さてさて 高専は春休みに入りましたね...
インスタグラム覗いてみても
カレシ,カノジョと遊びに行ったこととか
ユニバーサルスタジオに行ってきたとか
東京,大阪に始発で遊びに行ってきたとか
春休みを楽しむ皆さんのストーリーで溢れてるわけですよ。
とある先輩は 春休み全て予定ある とかほざいてましたし...
(鉄航研の皆さん 楽しい楽しい春休みの後には
春休みで採れたブログネタを使ってこのブログが 更新されまくりの潤いに満ちることを期待してますからね)
いいですね 春休みって
ブログネタがたくさん集めることができるのでね!!
丁度今日 鉄航研でどこかへ遠征に行ってきたみたいですし!!!!(ネタバレ防止のため 場所までは言いませんけど)
さてさて 今回私が取り上げるのは
昨年10月のお話です
(((人のこと言えない(((
ネタが溜まってるというか
こちらに来てからの時系列は守ろうかなと思ってるので 少し古い過去ネタになってしまいますね。
タイトルにもある通り(?)
蒸気機関車が牽引する 客車に乗って来た時のお話です。
(タイトルでわかった方は 素晴らしい読解力です。)
2021年10月23日
この日は前日から予定を空けておいてねって言われており
何かサプライズがあるということだけ
聞いていました。
どこへ連れていかれるのかも分からないまま
車に乗っていると
到着したのは Esztergom(エステルゴム)駅
電車も気動車も乗り入れる駅ですが、その日はなんと蒸気機関車が止まっていたわけですよ...
どうやら 鉄道会社のツアーだったようで
それをこっそり予約しておいてくれたんですね。
以前 こちらの記事(蒸気機関車の内部に 潜入!! )
でも機関車を取り上げましたが
また違う機関車...
だと思っていたのですが、調べてみたらまさかの一緒でした
びっくり
今回の機関車も...
臨時列車 424形247蒸気機関車 Esztergom駅,Dorog駅にて
こちらです!!
前回とは違って 車番下に赤色の星がペイントされてました
なお Esztergom駅では 後ろ向きに機関車がくっついているという微妙な感じに...
(後述しますが ハンガリーって車両の向き あまり気にしないっぽいんですよね...)
客車は 結構新しい感じでした。
青色基調に 金や白で文字が書かれていました。
ロイヤルハンガリアン エクスプレス らしいです
車内はこんな感じ
このツアーの中でも 座席の種類が豊富なため
値段による違いがあったようです
私の座席は 最初の写真
レストランみたいな4人掛け席でした
赤色の座席のところは 完全個室で
日本の個室グリーン車のようでした
そして 私の座席の向かい側にはなんと ピアノが!
時折 乗客でピアノが弾ける方が出てきて
車内に心地よい音を響かせてくれました。
機関車,客車の内外装はだいたいこんな感じです。
お次は工程
ここでさっき言った 車両の向きに関するお話が出てきます。
始まりはサムネイルのお時間正午近くのEsztergom駅です。
この駅からは Dorog,Budapest
(ドログ,ブダペスト)方面に向かう72系統(電化)
と Nyelgesúfalu,Komárom
(ネルゲシュファル,コマーロム)方面に向かう150系統(非電化)
が出ています。
この2路線はEsztergom駅を出発する方向は一緒なのですが隣の駅を出ると分岐して それぞれの方向へ向かいます。
そして 定期ダイヤでは使われませんが、
72系統と150系統の線路を結ぶ短絡線もあります。
つまり 枇杷島分岐点のように 三角形に線路が敷かれているんです。
これを説明したということはどういう工程だったのかもう察せるでしょうか。
まずはEsztergom駅を出発して 電化区間を通りDorog駅に向かいました。
ここは 列車交換用に複線なので 機関車を切り離し、
複線で客車の横を通って 反対側へ機回しされました。
その後はと言うと...
てっきり Esztergom駅まで戻るものだと思っていたのですが、
なんと短絡線を通って Nyelgesúfalu駅方面へ!!
まさかと思いましたね...
そのままNyelgesúfalu駅まで機関車は向かい
複線を利用して機回し
その時にパシャ
(ゆーっくり機関車がバックしていっています)
その後Esztergom駅まで帰って行ったわけなのですが、
途中Tokod という駅で 45分停車
見学の人がたくさんいて
満員電車状態でした。
その見学停車の後 Esztergom駅に帰ってきました。
もちろん 短絡線を通ったので 客車機関車含めて 向きが変わっています。
通過した駅数を揃えて 名鉄の枇杷島分岐点で例えると、
(距離とかは全然違うけどね
何となくイメージしてくれればいいです)
栄生駅(Esztergom駅)を出発して 西枇杷島駅(Dorog駅)に到着
機関車をつけ直して
分岐点を通り 犬山線へ
上小田井駅(Nyelgesúfalu駅)まで行って
機回しを行い 下小田井駅(Tokod駅)で停車
そのまま 栄生駅まで帰る というルートです。
なかなか面白くないですか このルート 。
(実際の名鉄は 西枇杷島駅から 犬山線方面へ行くための分岐は須ヶ口寄りにあるから西枇杷島からダイレクトに犬山線に入れないとか 上小田井駅で機回しできないとか 言わないでね
あくまで例えだから)
多少まどろっこしい説明だったかもしれませんが
この日 Esztergom駅に帰って終了です。
実に楽しく貴重な体験だったと思います。
まだまだコロナ禍で 自由に遊びに行くことは難しいですが、
また再び 自由に過ごせる日々がやってくるといいですね
以上バン兄ちゃんでした。
次回もお楽しみ!!
バイバイ(。・ω・)ノ゙
バン兄ちゃんの 雑文
(鉄道は全く関係ないので 読まなくても大丈夫です。)
ロシアとウクライナの戦争によって
今後世界はどうなってしまうのでしょうか...
私のいるハンガリーもウクライナと接しています。
もちろんロシアの反対側ですけどね
このご時世でハンガリーに住んで
戦争の影響があるかと言われると 特に負の影響は思いつきません。
ただ 先週 ホストマザーとブラザーと一緒に 大きなスーパーマーケットに行って
買い出しを行って、そこで買った色んなものは ハンガリーに避難してきたウクライナの人のために寄付する と言っていました。
内容として 食料品全般,家にあった使わないベビー用品,などでした
そういった活動をしている団体があるみたいです。
日本への影響は どうなのでしょうか。
私は 分からないのですが、ハンガリーに住んでいる感じでは 何もないです。
でも 円の価格はどんどん上がって来てます(ハンガリーの通貨フォリント(以下ft)が下がっている説もありますが。)。
ftとの為替レートが どんどん円高になってます。
調べられる限りの為替レート(2003年12月以降)で最高円高なのが、
2012年の年始で 1円→3,23ftなのですが、
本日2022年3/7の朝8:30(日本時間16:30)に1円→3.20ft
を記録しています。
過去最高水準です。
(最近 円高だからって爆買いしちゃった話は内緒)
あとウクライナ関係の話と言えば
留学生の友達と 原発が爆発しそうになったら日本に帰らさせられるかもね
という話はしました...
この前 ふたつ上やひとつ上の先輩がコロナのせいで強制帰国させられたり 留学に行けなかったりしたのに
僕らの世代は 戦争で強制帰国させられるかもしれない
全く笑える話じゃありませんよね...笑笑笑笑()
最近の世界情勢は 全く見通しが立てられない世界になってしまいましたね...
みなさんもコロナ等 体には気をつけてお過ごしください。
私の雑文も終わります。
またお会いしましょう〜
ヽ(・∀・)バイバーイ]]>
バン兄ちゃん
豊田高専 鉄航研
2022-03-07T23:39:54+09:00
-
メトロの見聞録in九州③ メトロの鉄分補給#24
https://tekken.boo-log.com/e564260.html
みなさんこんにちは!毎週更新とか言っていたメトロです。ちょっといろいろ忙しくて(以下略)大幅に遅延したことお詫び申し上げます。
さて、今更夏の旅行の事です。始めちゃったからには最後まで書かねば…ということでお付き合いください。
鹿児島中央から出発?川内行きの871系です。時間があまり無くていい写真がこれぐらいしかなかった…。
九州って交流電化という事を実感するゴツいパンタグラフです。東海地方にここまでパンタグラフがゴツい電車ってそうそう無い(新幹線ぐらい)ので新鮮です。
仙台の同音異義語として有名?な川内に到着。ここで肥薩おれんじ鉄道に乗り換えです。もうちょっと乗り継ぎの時間欲しかったな…(きっぷ買っているとギリギリ)
ちなみにファミマ塗装の車両でした。通常塗装車の写真がないのでリベンジしたいですね。
途中貨物列車とすれ違いつつ八代に到着。肥薩線が分岐しているようですが災害で運休中でした。復旧できるのでしょうか…?
ここから815系鳥栖行きに乗車。熊本県を縦断。(結構長かった)
鳥栖に到着。すぐ近くにサッカースタジアムがありました。
弁当屋のおばちゃんに汁物をサービスしてもらいつつ(ありがとうございます!)小倉行きに乗車。あまり見かけない?3+3+3の9両編成でした。
博多を通過して小倉に到着。関門トンネルを通る415系に乗車。
屋根の上がごちゃごちゃしています。やっぱり交直流電車は屋根上がゴツいですね…。ちなみに発車前に電源の切替試験をするため、切替をホームから観察できそうです。(見ていない)
下関に到着。ここで宿泊です。
本日もご乗車ありがとうございました。
さて、今更夏の旅行の事です。始めちゃったからには最後まで書かねば…ということでお付き合いください。
鹿児島中央から出発?川内行きの871系です。時間があまり無くていい写真がこれぐらいしかなかった…。
九州って交流電化という事を実感するゴツいパンタグラフです。東海地方にここまでパンタグラフがゴツい電車ってそうそう無い(新幹線ぐらい)ので新鮮です。
仙台の同音異義語として有名?な川内に到着。ここで肥薩おれんじ鉄道に乗り換えです。もうちょっと乗り継ぎの時間欲しかったな…(きっぷ買っているとギリギリ)
ちなみにファミマ塗装の車両でした。通常塗装車の写真がないのでリベンジしたいですね。
途中貨物列車とすれ違いつつ八代に到着。肥薩線が分岐しているようですが災害で運休中でした。復旧できるのでしょうか…?
ここから815系鳥栖行きに乗車。熊本県を縦断。(結構長かった)
鳥栖に到着。すぐ近くにサッカースタジアムがありました。
弁当屋のおばちゃんに汁物をサービスしてもらいつつ(ありがとうございます!)小倉行きに乗車。あまり見かけない?3+3+3の9両編成でした。
博多を通過して小倉に到着。関門トンネルを通る415系に乗車。
屋根の上がごちゃごちゃしています。やっぱり交直流電車は屋根上がゴツいですね…。ちなみに発車前に電源の切替試験をするため、切替をホームから観察できそうです。(見ていない)
下関に到着。ここで宿泊です。
本日もご乗車ありがとうございました。]]>
メトロ
豊田高専 鉄航研
2022-01-31T07:45:37+09:00
-
Let's go Budapest!!③(旅行に行きたい皆さんへ)
https://tekken.boo-log.com/e564248.html
着実に新型ウイルスが近づいてきていると感じている
どうもバン兄ちゃんです
一か月も間が空いてしまい本当にすみません
コロナが再び増えてきて時間が取れなくて...
(前回の記事のPVが全然伸びなくて モチベもやる気もなかったことは内緒)
この記事は前回前々回から続く3回目ですので まだ見ていない方は前回前々回の記事からご覧ください。Let's go Budapest !!①(旅行に行きたい皆さんへ)Let's go Budapest!!②(旅行に行きたい皆さんへ)さてさて 前回はブダペストの絶景をお見せしたと頃で終わっておりました
写真を見る限り 今回で書ききるかもう一回に分けるか微妙なところなのですが
分けると 一回当たりの密度が薄くなるうえに 次いつ書くか見通しが全く立ってないので 今回で書きあげます
ではまいりましょう
こちらは前回最後にお見せした ドナウ川の風景です
(この後 つり橋を渡って川を渡りますが そのつり橋は上の写真中央に写ってるやつ (エリザベート橋といいます) です)
ここからエリザベート橋に向かってさらに歩いていきます
これ なんだと思いますか 中央に見える茶色い箱みたいなやつと
下に向かって伸びている屋根のことですが...
クイズとしてなんかおかしな設問ですが
上の箱はエレベーター
屋根の下には エスカレーターがあります
景観を損ねないようにしてありますが
なんか 名古屋城みたいですね笑
もちろん別に ながーーい階段もありますよ
この撮影地点からまた更にエレベーターで 降りていきます
あと左下にちょこっと見えてますが
熊が口から水出してました
どんな意味があるのかは 知らないでーす
テクテク(・ω・o*)-8。。。テクテクテクテク...
エリザベート橋を渡っております
ほかの橋は 一緒に路面電車もドナウ川を渡るものもありますが
この橋は歩行者,自転車,車のみ でした
わたりきったところで 後ろを振り返ると...
素晴らしい景色でした
(逆光でもしっかり補正してくれる 夜景モードってやっぱり有能)
よーーくみると手ブレしてるんですが気にならないですよね(気にしないでください)
また こちらは足を渡りきったところの街並みです
次の交差点を左に曲がって 途中にあったバーガーキングで小腹を満たしました
と もう少し歩いたところの広場に出たら 地下鉄の駅でした
ここから乗る地下鉄は 今回の記事のメインといっても過言ではありません
まずは 車両をご覧いただきましょう
M1 Mexikói út駅行き 27番編成 Hősök tere駅にて
こちらです 乗るときには撮影できなかったので 降車したときに撮影しました
世界の鉄道に 詳しい方なら ブダペストにとっても古い地下鉄が走っていることをご存じの方もいらっしゃるかもしれませんが
まさにこの黄色い地下鉄が そうなんです
このブダペスト地下鉄1号線(以下M1)は1893年開業の 世界で3番目にできた地下鉄なんです
あと 世界遺産にも登録されています
最古の地下鉄は ロンドン地下鉄で 二番目はイスタンブールにあります
こちらの車両は1973年のM1更新時に置き換えられた車両です
駅の中は2000年までに改修工事が行われレトロな雰囲気の駅構内となっています
もっと詳しくブダペスト地下鉄について知りたい人は ウィキペディアを参照することをお勧めします
リンク乗っけておきます
ブダペスト地下鉄 wiki
この地下鉄ですね...
いくら更新されて初期のころの車両ではないとはいえ
すでに車齢は48年
名鉄の最古参6000系もほぼ同年代(3年だけ6000系が新しい)ぐらいです
特にドア 日本ではありえないほどに勢いでギロチンクローズします笑
マジで 挟まったものは真っ二つになる気がします...
あと びっくりしたものが車内にありました
立って乗車している人のためのつり革 ですが
革をわっかにして釣っただけの ザ つり革
これぞ吊った革 つり革ですね笑
マジで革そのまんまですからね
使用頻度に応じて 若干右のほうが伸びてます
何度も言いますが すべて革ですから
と まぁこの地下鉄でのお話はこのあたりで終わって
到着した場所は こちらです
英雄広場です!!
撮影場所の駅のところに書いてありますが
Hősök tereとは英雄広場 という意味です。
広い広場に 堂々と立つ英雄の皆さん
素晴らしいところでした
ちなみにこの英雄広場の裏には アイススケートリンクがあり 冬はめちゃくちゃ人が集まります
写真も撮りつくしたところで再びM1に乗ってきた道を戻っていきます
そして路面電車に乗り換えます
各駅停車4番 Újbuda-központ M駅行き BKK2020番編成 Oktogon M駅にて
この車両は マスクをしていました
感染対策ばっちりですね(?)
この電車は反対方向なので 反対の路面電車に乗ります
ここから 電車に乗るBudapest-Nyugati駅までは
ひと駅です
ブログに移動時間なんて...(ry
あっという間にNyugati駅に到着です
各駅停車6番 Széll Kálmán tér M駅行き BKK2009番編成 Nyugati pályaudver M駅にて
これに 乗ってきました
ブダペストについて最初に乗った路面電車と行き先が一緒ですが
位置関係としては最初行った駅とはNyugati駅を挟んで反対方向にひと駅のところです
(路面電車の4番と6番は路線がほぼ一緒なので 4番6番どちらに乗っても大丈夫なんです)
Dorog駅までの帰りはこの電車でした
(表示変更前です)種別S Budapest-Nyugati行き415系93編成Budapest-Nyugati駅にて
こちらが種別ZのEsztergom行きになるのでこれで帰ります
そこからのことは記憶もなければ写真も特に写すものがなかった
長かったですが 私の初ブダペストの旅は ここで終了です
長々とここまで読んでくださった方 ありがとうございます
次回はいつになるかわかりませんが まだまだハンガリーの鉄道について紹介できたらと思っています
ありがとうございました また次回お会いしましょう
バン兄ちゃんでした
( ^_^)/~~~バイバイ
どうもバン兄ちゃんです
一か月も間が空いてしまい本当にすみません
コロナが再び増えてきて時間が取れなくて...
(前回の記事のPVが全然伸びなくて モチベもやる気もなかったことは内緒)
この記事は前回前々回から続く3回目ですので まだ見ていない方は前回前々回の記事からご覧ください。さてさて 前回はブダペストの絶景をお見せしたと頃で終わっておりました
写真を見る限り 今回で書ききるかもう一回に分けるか微妙なところなのですが
分けると 一回当たりの密度が薄くなるうえに 次いつ書くか見通しが全く立ってないので 今回で書きあげます
ではまいりましょう
こちらは前回最後にお見せした ドナウ川の風景です
(この後 つり橋を渡って川を渡りますが そのつり橋は上の写真中央に写ってるやつ (エリザベート橋といいます) です)
ここからエリザベート橋に向かってさらに歩いていきます
これ なんだと思いますか 中央に見える茶色い箱みたいなやつと
下に向かって伸びている屋根のことですが...
クイズとしてなんかおかしな設問ですが
上の箱はエレベーター
屋根の下には エスカレーターがあります
景観を損ねないようにしてありますが
なんか 名古屋城みたいですね笑
もちろん別に ながーーい階段もありますよ
この撮影地点からまた更にエレベーターで 降りていきます
あと左下にちょこっと見えてますが
熊が口から水出してました
どんな意味があるのかは 知らないでーす
テクテク(・ω・o*)-8。。。テクテクテクテク...
エリザベート橋を渡っております
ほかの橋は 一緒に路面電車もドナウ川を渡るものもありますが
この橋は歩行者,自転車,車のみ でした
わたりきったところで 後ろを振り返ると...
素晴らしい景色でした
(逆光でもしっかり補正してくれる 夜景モードってやっぱり有能)
よーーくみると手ブレしてるんですが気にならないですよね(気にしないでください)
また こちらは足を渡りきったところの街並みです
次の交差点を左に曲がって 途中にあったバーガーキングで小腹を満たしました
と もう少し歩いたところの広場に出たら 地下鉄の駅でした
ここから乗る地下鉄は 今回の記事のメインといっても過言ではありません
まずは 車両をご覧いただきましょう
M1 Mexikói út駅行き 27番編成 Hősök tere駅にて
こちらです 乗るときには撮影できなかったので 降車したときに撮影しました
世界の鉄道に 詳しい方なら ブダペストにとっても古い地下鉄が走っていることをご存じの方もいらっしゃるかもしれませんが
まさにこの黄色い地下鉄が そうなんです
このブダペスト地下鉄1号線(以下M1)は1893年開業の 世界で3番目にできた地下鉄なんです
あと 世界遺産にも登録されています
最古の地下鉄は ロンドン地下鉄で 二番目はイスタンブールにあります
こちらの車両は1973年のM1更新時に置き換えられた車両です
駅の中は2000年までに改修工事が行われレトロな雰囲気の駅構内となっています
もっと詳しくブダペスト地下鉄について知りたい人は ウィキペディアを参照することをお勧めします
リンク乗っけておきます
ブダペスト地下鉄 wiki
この地下鉄ですね...
いくら更新されて初期のころの車両ではないとはいえ
すでに車齢は48年
名鉄の最古参6000系もほぼ同年代(3年だけ6000系が新しい)ぐらいです
特にドア 日本ではありえないほどに勢いでギロチンクローズします笑
マジで 挟まったものは真っ二つになる気がします...
あと びっくりしたものが車内にありました
立って乗車している人のためのつり革 ですが
革をわっかにして釣っただけの ザ つり革
これぞ吊った革 つり革ですね笑
マジで革そのまんまですからね
使用頻度に応じて 若干右のほうが伸びてます
何度も言いますが すべて革ですから
と まぁこの地下鉄でのお話はこのあたりで終わって
到着した場所は こちらです
英雄広場です!!
撮影場所の駅のところに書いてありますが
Hősök tereとは英雄広場 という意味です。
広い広場に 堂々と立つ英雄の皆さん
素晴らしいところでした
ちなみにこの英雄広場の裏には アイススケートリンクがあり 冬はめちゃくちゃ人が集まります
写真も撮りつくしたところで再びM1に乗ってきた道を戻っていきます
そして路面電車に乗り換えます
各駅停車4番 Újbuda-központ M駅行き BKK2020番編成 Oktogon M駅にて
この車両は マスクをしていました
感染対策ばっちりですね(?)
この電車は反対方向なので 反対の路面電車に乗ります
ここから 電車に乗るBudapest-Nyugati駅までは
ひと駅です
ブログに移動時間なんて...(ry
あっという間にNyugati駅に到着です
各駅停車6番 Széll Kálmán tér M駅行き BKK2009番編成 Nyugati pályaudver M駅にて
これに 乗ってきました
ブダペストについて最初に乗った路面電車と行き先が一緒ですが
位置関係としては最初行った駅とはNyugati駅を挟んで反対方向にひと駅のところです
(路面電車の4番と6番は路線がほぼ一緒なので 4番6番どちらに乗っても大丈夫なんです)
Dorog駅までの帰りはこの電車でした
(表示変更前です)種別S Budapest-Nyugati行き415系93編成Budapest-Nyugati駅にて
こちらが種別ZのEsztergom行きになるのでこれで帰ります
そこからのことは記憶もなければ写真も特に写すものがなかった
長かったですが 私の初ブダペストの旅は ここで終了です
長々とここまで読んでくださった方 ありがとうございます
次回はいつになるかわかりませんが まだまだハンガリーの鉄道について紹介できたらと思っています
ありがとうございました また次回お会いしましょう
バン兄ちゃんでした
( ^_^)/~~~バイバイ]]>
バン兄ちゃん
豊田高専 鉄航研
2022-01-31T01:52:56+09:00
-
愛知県政150周年ヘッドマーク登場
https://tekken.boo-log.com/e563075.html
あけましておめでとうございます。
2022年もよろしくお願いいたします。
せとです。
1186H @瀬戸市
今日から愛知環状鉄道「愛知県政150周年記念スペシャルトレイン」の運転が始まりました。
ヘッドマークはG51編成、ヘッドシールはG8編成に掲出されています。
2022年もよろしくお願いいたします。
せとです。
1186H @瀬戸市
今日から愛知環状鉄道「愛知県政150周年記念スペシャルトレイン 」の運転が始まりました。
ヘッドマークはG51編成、ヘッドシールはG8編成に掲出されています。]]>
せと
豊田高専 鉄航研
2022-01-06T22:23:48+09:00
-
冬の北陸の洗礼を受けてしまう
https://tekken.boo-log.com/e562661.html
2021年も終わりに近づいてまいりました。
お久しぶりです。
先日の大雪の影響により
現在(2021/12/28)もなお東海道線(関ヶ原〜米原)が
運転見合わせになっていることは
皆さんご存知だと思います。
実は自分もその影響を受けてました。
金沢観光をした後に青春18きっぷを使って
北陸本線を南下していたんですが
長浜から先の電車が一向に来なく
名古屋方面への帰宅は不可能に。
米原行の電車がやって来ても
幾度となく起きる踏切事故で見舞われ
数時間の遅延。
急遽の宿泊先となった南草津駅到着も午前4時半と
かなり過酷な電車旅となってしまいました。
皆さんも冬の北陸・湖東には
十分お気をつけください。
お久しぶりです。
先日の大雪の影響により
現在(2021/12/28)もなお東海道線(関ヶ原〜米原)が
運転見合わせになっていることは
皆さんご存知だと思います。
実は自分もその影響を受けてました。
金沢観光をした後に青春18きっぷを使って
北陸本線を南下していたんですが
長浜から先の電車が一向に来なく
名古屋方面への帰宅は不可能に。
米原行の電車がやって来ても
幾度となく起きる踏切事故で見舞われ
数時間の遅延。
急遽の宿泊先となった南草津駅到着も午前4時半と
かなり過酷な電車旅となってしまいました。
皆さんも冬の北陸・湖東には
十分お気をつけください。
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ミネツグ
豊田高専 鉄航研
2021-12-28T23:20:20+09:00
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メトロの見聞録in九州② メトロの鉄分補給#23
https://tekken.boo-log.com/e562128.html
みなさんこんにちは!最近忙しいメトロです。さて、前回の見聞録in九州覚えていますか?鹿児島に着いたところまで進んでいた…。と思います。では2日目です。
まずは喜入行きに乗車。(『きいれ』と読みます)あれ?意外と車両が新しい?キハ200系という車両のようです。てっきりキハ40?がくると思っていたのですが…。
ちなみに長崎県の大村線を走っていた車両のようです。車両の世代交代により鹿児島に来たようです。
大村線、よく覚えておいてください。
喜入駅に到着。乗車していた列車は鹿児島中央へ戻っていきました。
おめでたい駅名だそうで、記念入場券が売っていました。切符に押すことができる記念スタンプもあるのですが、『合格祈願』とか『結婚祈願』とかちょっと違うな〜と言うものだったのでそのまま持ち帰りました。
半分以上が鹿児島中央へ折り返しのようですが、まだ本数はありますね。(なお、すでに蒲郡線・広見線といい勝負)
指宿駅に到着。ちなみに接続等を考慮した結果、予想外の3時間待ちが発生。駅周辺を歩きますか…。
ちなみにポケモンと指宿市がコラボしており、ポケモンのイラスト入りマンホールがありました。
近くの踏切より。天然の軌道緑化が行われていますね。反対側もこんな感じでした。
さて、枕崎行きが来ました。ローカル線の車両のイメージはやはりこれですね。そういえば気動車ってブレーキの効きがすごく弱い気がするのですが気のせいでしょうか?電車のブレーキの効きが良すぎるのでしょうか…。
文字通り列車に揺られながら(驚くぐらい揺れた)西大山駅に到着。地理の教科書にも写真があるくらい有名な駅ですね。お天気もまあまあ良く、いい写真が撮れました。PCのデスクトップ画面にしますか!(実際にした)
さて、気になる時刻表は?
おう…。指宿駅の時点でマジか…、となっていたのですがここまでとは…。最大5時間待ち!。名鉄築港線といい勝負ですね。ていうかよくよく見たら表の1番下の枠が21時台。日常の癖で1番下は23時台と思い込んでいるとここで5時間待ちとなるやつですね…。
ところで…。枕崎行きが1日8本、指宿行きが1日7本。あれ?1本消えてない?枕崎駅で連結する列車が1日1本あるのでしょうか?流石に回送は無さそうだし…。謎ですね。
さて、気になる駅周辺は?
やはりと言うか、畑ですね。もちろんコンビニはありません。(最寄りのコンビニまで徒歩30分)実際にはお土産屋があり、観光地なんだな〜と感じます。ちなみに駅前に小規模な駐車場があり、車で来る方も多いようで。そこはJR九州で来ようよ…。
さて、鹿児島に戻りますよ〜。
特急指宿のたまて箱に乗車。方向幕が『IBUTAMA』となっている辺り芸が細かいですね。
さて、乗った感想は?ほとんどありません。寝落ちしまして…気づいたら鹿児島中央でした。これは今回の旅最大の後悔ポイントです。みなさんも寝不足に気をつけましょう!
2日目はこれにてです。
(記事テーマ)(進捗状況)<2021年12月13日>
メトロの鉄分補給#24 メトロの鉄分補給in九州③ 50%
名鉄車両学 6000系 60%
鉄道車両学#01 30%
メトロの鉄分補給にご乗車くださいましてありがとうございました!
まずは喜入行きに乗車。(『きいれ』と読みます)あれ?意外と車両が新しい?キハ200系という車両のようです。てっきりキハ40?がくると思っていたのですが…。
ちなみに長崎県の大村線を走っていた車両のようです。車両の世代交代により鹿児島に来たようです。
大村線、よく覚えておいてください。
喜入駅に到着。乗車していた列車は鹿児島中央へ戻っていきました。
おめでたい駅名だそうで、記念入場券が売っていました。切符に押すことができる記念スタンプもあるのですが、『合格祈願』とか『結婚祈願』とかちょっと違うな〜と言うものだったのでそのまま持ち帰りました。
半分以上が鹿児島中央へ折り返しのようですが、まだ本数はありますね。(なお、すでに蒲郡線・広見線といい勝負)
指宿駅に到着。ちなみに接続等を考慮した結果、予想外の3時間待ちが発生。駅周辺を歩きますか…。
ちなみにポケモンと指宿市がコラボしており、ポケモンのイラスト入りマンホールがありました。
近くの踏切より。天然の軌道緑化が行われていますね。反対側もこんな感じでした。
さて、枕崎行きが来ました。ローカル線の車両のイメージはやはりこれですね。そういえば気動車ってブレーキの効きがすごく弱い気がするのですが気のせいでしょうか?電車のブレーキの効きが良すぎるのでしょうか…。
文字通り列車に揺られながら(驚くぐらい揺れた)西大山駅に到着。地理の教科書にも写真があるくらい有名な駅ですね。お天気もまあまあ良く、いい写真が撮れました。PCのデスクトップ画面にしますか!(実際にした)
さて、気になる時刻表は?
おう…。指宿駅の時点でマジか…、となっていたのですがここまでとは…。最大5時間待ち!。名鉄築港線といい勝負ですね。ていうかよくよく見たら表の1番下の枠が21時台。日常の癖で1番下は23時台と思い込んでいるとここで5時間待ちとなるやつですね…。
ところで…。枕崎行きが1日8本、指宿行きが1日7本。あれ?1本消えてない?枕崎駅で連結する列車が1日1本あるのでしょうか?流石に回送は無さそうだし…。謎ですね。
さて、気になる駅周辺は?
やはりと言うか、畑ですね。もちろんコンビニはありません。(最寄りのコンビニまで徒歩30分)実際にはお土産屋があり、観光地なんだな〜と感じます。ちなみに駅前に小規模な駐車場があり、車で来る方も多いようで。そこはJR九州で来ようよ…。
さて、鹿児島に戻りますよ〜。
特急指宿のたまて箱に乗車。方向幕が『IBUTAMA』となっている辺り芸が細かいですね。
さて、乗った感想は?ほとんどありません。寝落ちしまして…気づいたら鹿児島中央でした。これは今回の旅最大の後悔ポイントです。みなさんも寝不足に気をつけましょう!
2日目はこれにてです。
(記事テーマ)(進捗状況)<2021年12月13日>
メトロの鉄分補給#24 メトロの鉄分補給in九州③ 50%
名鉄車両学 6000系 60%
鉄道車両学#01 30%
メトロの鉄分補給にご乗車くださいましてありがとうございました!]]>
メトロ
豊田高専 鉄航研
2021-12-28T22:52:25+09:00
-
浄水交流館にてジオラマを出展しました!
https://tekken.boo-log.com/e562601.html
皆さんこんばんは。広報の堀尾鉃道です。
本同好会では昨日、豊田市浄水交流館のイベントにて本同好会名物の鉄道模型ジオラマを展示しました!
その様子を写真と共にお届けいたします。
9時過ぎに浄水交流館に到着し、事前に積み込んでおいたジオラマを運搬し、10:30の開場に向けて準備を行いました。
ところが、こうよう祭では問題なく動いていたはずのジオラマが突如走らなくなるという不具合発生…結局不具合が解決し、正常に走り始めたのは11時を過ぎてしまいました。早くから楽しみに来てくださった来場者の皆様には大変申し訳ございませんでした。
こちらは浄水交流館の方に撮影して頂いた展示風景です。
無事車両も走り、高架線には新幹線が置かれ、奥の留置線には多彩な車両が並びました!
別の部屋で、ミニジオラマも展示しました!
こちらは大ジオラマとは異なり、接続作業が不要なのですぐに走らせることができました。
写真右下には一昨年から稼働を始めた走行列車案内表示も設置。現在走行中の列車について表示しています。こちらのシステムは情報工学科の会員の自作です。
こんな感じで、コロナ禍の中ではありますが、久々に一般公開することができ、また多くの来場者の皆様に楽しんでいただけて良かったです。
しかし、大ジオラマの接続部についてはまだまだ課題があるため、来年以降は何度も試運転を重ね、万全の状態でお客様に向けて展示ができるように努力していきたいです。
それでは次回の更新もお楽しみに!
皆さんこんばんは。広報の堀尾鉃道です。
本同好会では昨日、豊田市浄水交流館のイベントにて本同好会名物の鉄道模型ジオラマを展示しました!
その様子を写真と共にお届けいたします。
9時過ぎに浄水交流館に到着し、事前に積み込んでおいたジオラマを運搬し、10:30の開場に向けて準備を行いました。
ところが、こうよう祭では問題なく動いていたはずのジオラマが突如走らなくなるという不具合発生…結局不具合が解決し、正常に走り始めたのは11時を過ぎてしまいました。早くから楽しみに来てくださった来場者の皆様には大変申し訳ございませんでした。
こちらは浄水交流館の方に撮影して頂いた展示風景です。
無事車両も走り、高架線には新幹線が置かれ、奥の留置線には多彩な車両が並びました!
別の部屋で、ミニジオラマも展示しました!
こちらは大ジオラマとは異なり、接続作業が不要なのですぐに走らせることができました。
写真右下には一昨年から稼働を始めた走行列車案内表示も設置。現在走行中の列車について表示しています。こちらのシステムは情報工学科の会員の自作です。
こんな感じで、コロナ禍の中ではありますが、久々に一般公開することができ、また多くの来場者の皆様に楽しんでいただけて良かったです。
しかし、大ジオラマの接続部についてはまだまだ課題があるため、来年以降は何度も試運転を重ね、万全の状態でお客様に向けて展示ができるように努力していきたいです。
それでは次回の更新もお楽しみに!]]>
全体
豊田高専 鉄航研
2021-12-27T17:23:11+09:00
-
浄水交流館にてジオラマを出展します!
https://tekken.boo-log.com/e562328.html
皆さんこんばんは。広報の堀尾鉃道です。
既に豊田市の広報等にも掲載されていて、ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、この度、豊田市浄水交流館にてジオラマ出展が決まりました!
コロナ渦で数々のイベントが中止となる中、先日の逢妻交流館ミニ電車出展に引き続き、イベント出展の機会を頂けました!
開催日は今週末、12/26(日)です。午前の部が10:30~12:30、午後の部が13:00~16:00となっています。
今回のイベントは入場資格を設けることなく、どなたさまでもお越しいただけますが、事前申し込みが必要とのことです。
詳細は、こちらのチラシをご覧ください。
今年のジオラマは昨年までのものとは一新し、夏休みからこうよう祭前にかけて制作した、桜(城)、田園、駅(名鉄豊田市駅前)、鉄橋、山、高架下、ヤード(車庫)からなる7つのモジュールを繋げて一つのジオラマとして展示します!
一般向けとしては初公開となります。本同好会のジオラマを見てみたい方、是非イベントにお越しください!
【アクセス】
名鉄豊田線「上豊田」駅より徒歩10分
※「浄水」とありますが、上豊田駅からの方が近い場所にあります。
皆さんこんばんは。広報の堀尾鉃道です。
既に豊田市の広報等にも掲載されていて、ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが、この度、豊田市浄水交流館にてジオラマ出展が決まりました!
コロナ渦で数々のイベントが中止となる中、先日の逢妻交流館ミニ電車出展に引き続き、イベント出展の機会を頂けました!
開催日は今週末、12/26(日) です。午前の部が10:30~12:30、午後の部が13:00~16:00となっています。
今回のイベントは入場資格を設けることなく、どなたさまでもお越しいただけますが、事前申し込みが必要 とのことです。
詳細は、こちら のチラシをご覧ください。
今年のジオラマは昨年までのものとは一新し、夏休みからこうよう祭前にかけて制作した、桜(城) 、田園 、駅(名鉄豊田市駅前) 、鉄橋 、山 、高架下 、ヤード(車庫) からなる7つのモジュールを繋げて一つのジオラマとして展示します!
一般向けとしては初公開 となります。本同好会のジオラマを見てみたい方、是非イベントにお越しください!
【アクセス】
名鉄豊田線「上豊田」駅より徒歩10分
※「浄水」とありますが、上豊田駅からの方が近い場所にあります。
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全体
豊田高専 鉄航研
2021-12-21T20:45:23+09:00